特斯拉的自动驾驶，真的没那么厉害。最近看了蛮多特斯拉FSD（完全自动驾驶）V13 的测试视频，我认为体验是比不上国内的华为、小鹏的。
随便压实线，逆行，违规变道，连倒车入库都能撞上，这是国内大V测试的真是过程
包括一些掉头也无法完成，甚至还出现闯红灯的行为。如果国内车企这表现，热搜得挂几天，舆论可能会让这家车企再也抬不起头。
特斯拉这表现，不说华为小鹏吧，国内随便一家车企，都比他体验好。我对这话负责，国内主流的智驾我都体验过。到时候来国内，我一定会实测对比。
我知道，这么说可能很多人是不服的，大家都认为特斯拉很强，作为电动车的鼻祖，从而先入为主的认为特斯拉在智驾方便也很强，这个是完全不对的。
首先确实要承认，特斯拉在电动化这块确实很强，三电、功耗，很好的操控性能等等。电动化时代，特斯拉也确实强，从销量也能看出来，但是大家发现没有这2年，特斯拉的销量在国内的销量逐渐疲软，达不到销售目标就降价，才能勉强达成销量目标。
我认为最重要的原因是特斯拉在智能化这块的体验做的非常一般，车机，内饰，座舱啥的我就不说了，大家公认的毛坯房。
智驾这块，用AI大模型的技术来做智驾，也就是端到端，确实是特斯拉率先提出，技术路线在当时也是领先的，但是体验大家看到了，确实一般。
终其原因是，我认为我们中国人在做体验上是要好于美国的，不管是软件还是硬件，我们的软件TiTok深受美国人喜欢，马斯克收购推特后，体验越来越差。我们的国产智能电动车，在国外也非常火，最近格林纳达总理米切尔在访华期间，现场订购了一台享界S9。
也许他们在技术，基础科学领域确实要领先一点，但是做体验我们是断层式领先的，这个我认为这是两边的基因决定的。
据说今年一季度特斯拉的FSD会来中国，我敢肯定，在国内人体验一定不会比华为小鹏好。
