外媒眼中的歼-50，创新无限又非常神秘，值得中国人骄傲 据《保加利亚军事网》报道，社交媒体上一张新的、更清晰的图片揭示了中国人民解放军第二架第六代战斗机歼 - 50 的设计及假定集成技术的更多细节。 在众多创新设计中，歼 - 50 有两大亮点备受关注。其一，它拥有可以下翻的翼尖。翼尖的设计不仅能够优化飞机的空气动力学性能，在飞行过程中，下翻的翼尖可以提供横向操控的力矩，提升飞机的机动性和飞行稳定性。在巡航过程中，翼尖又可以保持平直状态，降低侧向雷达反射截面积，提升全向隐身性能。尤其在航母起降时，增加垂直翼面对飞机的整体操控性能提升起到重要作用。其二，歼 - 50 还具备可以上翻的垂直尾翼。垂直尾翼上翻设计也是同样的原因，飞机在高速飞行时，保持无垂尾状态，能降低飞行阻力。当飞行起降时，或者进行高机动飞行时，又可以用上翻的垂尾增强飞机的操控灵活性。这一设计兼顾了飞机的隐身性能和机动性能，创意无限。当然，这只是外媒的一家之言，是否有上翻的垂尾目前并没有直接的视频或图片证据。 此外，外媒认为，歼 - 50 的机身形状采用独特的隐形设计元素，如锐角、光滑表面以及无突出天线或可见雷达反射点，极大地降低了雷达能见度。其机翼和机身轮廓的形状能有效减少偏转角，阻止雷达波直接反射回其来源。同时，飞机还采用了配备隔热装置的发动机，减少红外信号，发动机喷嘴设计将热气排放向上或以特定角度引导，降低被敌方红外传感器检测到的可能性。 在传感器系统方面，歼 - 50 明显集成了下一代传感器和电子系统，平滑的机头表明其配备了有源相控阵雷达，机身下方的大型光电传感器提供 360 度探测和态势感知，对现代空战行动至关重要。歼 - 50 针对内部武器舱进行优化，没有外部安装武器点，进一步减少了雷达信号。 外媒还推测，歼 - 50 还将人工智能用于飞行管理，具备自主分析战斗场景、识别目标和决策的能力。同时，鉴于为第六代飞机开发无人作战系统的趋势，歼 - 50 可能具备无人或可选驾驶操作功能。 总体而言，外媒眼中的歼 - 50 的设计融合了隐身技术、先进的传感器系统、高机动性和操作灵活性，致力于在未来高强度战斗场景中取得主导地位，提升生存能力和适应性。这样一款战斗机与成飞的六代机并非是竞争关系，而很可能就是中国下一代重型隐形舰载机。其拥有超大的航程，全向隐身性能，先进的战斗管理系统和强大的态势感知能力，但是又没有客意追求高空高速飞行性能。这样的一款下一代战斗机，足以碾压F-35，并且在美军航母舰载机作战范围之外发起先发制人打击行动。当然，这一切都是外媒的猜测，该机在气动设计上的创 新之处还需要等待更多的视频证据，相信会有惊喜。