“给中国100年也造不出来，就算开天价他们也只能乖乖购买！”1993年，因技术限制，我国花3.8亿美元从欧美购买一台燃气轮机，仅仅过了25年，中国一举打破欧美70年垄断，制造出燃气轮机一级静叶。   （参考资料：科技日报）   上世纪90年代以前，我国的海军舰艇仍使用技术比较落后的蒸汽轮机，而欧美国家则早已用上了先进的燃气轮机。   燃气轮机作为军舰的“心脏”，它的功率大，能够为舰艇提供强大的动力，使舰艇能以更快的速度航行。   军舰速度快的好处是不言而喻的，它可以更快地抵达任务区域或者躲避敌军威胁，燃气轮机恰好可以满足这一需求。   不仅如此，燃气轮机的启动速度也很快，相比于传统蒸汽轮机，它不需要长时间的预热等复杂的启动程序。   这对军舰来说，简直就是外挂，想象一下，我方的燃气轮机军舰和敌军作战，我方的军舰已经到达目的地了，敌方的蒸汽机军舰还在启动中，这种超强的机动性能，能让我军具备碾压性的优势。   除了军舰外，当时我国经济快速发展，对电力的需求也与日俱增，相比传统的火力发电方式，燃气轮机发电效率更高，能快速投入使用，进而有效缓解当时的电力紧张局面。   但令人感到无奈的是，当时的西方国家对燃气轮机的技术进行了严格的封锁，这使得我国在军舰动力以及经济发展方面都面临着巨大的障碍。   我国也考虑过从欧美国家引进一台燃气轮机，但他们却狮子大开口，一台就要3.8亿元！   要知道，30年前的3.8亿几乎相当于现在的38亿了，这个价格已经极大超出了我们的预算。   然而欧美国家却非常笃定，我们一定会买，因为在他们看来，即使给我们100年的时间，我们也造不出如此先进的机械。   这种藐视无疑激发了我国科研人员的斗志，他们下定决心，一定要研发出属于我们自己的燃气轮机！   然而研发之路并非一帆风顺，他们面对着技术资料匮乏、生产工艺落后等重重困难，尽管如此，他们没有一个人选择放弃。   经过无数次的试验和摸索，他们逐渐掌握了一些燃气轮机的基本原理，为后续的研发工作打下了坚实的基础。   随着时间的推移，我国的燃气轮机研发工作逐渐步入正轨。300多家单位携手参与，共同攻克了一个又一个技术难题。   他们分工合作，有的负责设计、有的负责制造、有的负责测试，每一个环节都紧密相连，形成了一条完整的产业链。   在不懈的努力下，2018年，我国在燃气轮机的关键技术上终于取得了重大突破。燃烧室的设计、叶片的制造等关键环节都取得了显著的进展。   这些突破不仅推动了整个研发工作的进程，更为后续的技术创新提供了有力的支撑。   当第一片燃气轮机一级静叶在我们手中诞生时，整个研发团队都沸腾了。   那一刻，他们忘记了所有的疲惫和困难，只有激动和喜悦的眼泪。   因为这一突破不仅打破了欧美70年的技术垄断，更让中国在燃气轮机领域逐渐走向了自主研发和生产的道路。   这对于我们来说，不仅仅是一项技术的突破，更是一种精神的胜利。它告诉我们，只要我们有决心、有毅力，就没有什么能够阻挡我们前进的步伐。   如今，我国自主研发的燃气轮机已经广泛应用于舰船、发电、油气开采、航空航天等领域，为国家经济和国防建设做出了重要贡献。   就在24年10月，我国自主研制的 300 兆瓦级 F 级重型燃气轮机在上海首次点火成功，标志着我国在高端能源装备领域取得了重大突破，其技术指标与国际主流 F 级重型燃气轮机基本相当。   相信在不久的将来，中国的燃气轮机技术将走向世界领先水平，成为国际市场上的佼佼者。   当然，在这场技术革命的浪潮中，离不开我们每一名科研人员的默默付出，是他们的努力，让我国在这场科技竞争中有了十足的底气！