【卖机票、搞选座，就是个食堂阿姨的活儿】

这几天低价机票权益以及相关的选座、锁座的事情热度不减，正好，语也在研究乘坐廉航出行。说几句感受。

首先，能不能锁座、有偿选座，如果国家有明确法规，那咱依法依规就好；如果没有明确，则此事可以商量。但可以明确的是：1、这确是国际通行的做法，且不以消协意志为转移；2、技术上说，考虑到配载等安全要求，航空公司也不可能无条件全部开放自由选座。

既然看起来法规好像也没禁止，有偿选座能否推行，可能更在于【乘客感受】。大家没意见，皆大欢喜；大家闹起来，形成舆情，也就没法搞了。

这跟食堂阿姨打菜是类似的。

比如同样给一两菜，一种操作是先盛出一大勺，再往下扒拉，直到剩下一两，给你；另一种操作是第一次先给你半勺，然后表露出不好意思量不足的表情，又给你加了半勺。

都是一两菜，但后者带给消费者的感受，明显优于前者。

即，应该做加法，而不是减法。

如果还不好理解，那就看配图的直观对比。

都是特廉价的机票，一个宣传重点是“你不能做这些这些这些”，另一个的重点是“多花点钱，你就可以享受这些这些这些”。

从生意逻辑、到措辞再到界面设计，品品。

再看个亲身案例：

某司某些航线（无高高原等特殊限制），哪怕你是航空公司高级别贵宾，哪怕你买的全价票，只要提前网上值机，会发现几乎只能选夹心座，且可选夹心座几乎从头到尾贯穿了飞机。这说明情况应该与配载无关，就是放座规则因吹斯汀。最后，真想选个心仪的座位，请到机场柜台，跟其他人一起“先到先得”。

既然航空公司设立常旅客制度、既然机票价格分了三六九等，那就应该体现出差别，让乘客觉得值。不然我花这些冤枉钱干嘛？

因此，语很认同消协以及很多乘客批评锁座的动机和感受。大家看不惯的未必是锁座本身，而是航空公司的本位主义，没有从消费者角度去引导和管理好预期，让人花了钱还不痛快。