来聊聊KOL跟KOC买车的逻辑有什么不同：
KOL买车是生产资料，KOC买车是生活资料
不管是数码宝贝还是车评人等KOL买特定车型的目的是为了内容产出带来投放、广告、带货……收益，这是要打进经营成本里的。所以，连成本核算都做不明白就别买了。怎么选车、怎么折旧、回本周期……都是报价的基础因素。最重要的事情是消费者也真的不信三天两头提新车的KOL是真车主，反而“充值”标签做实了。
KOC都是有正经工作的，撩车是兴趣，所以选车、买车都是奔着生活用途去的，因为喜欢一个车型，喜欢一个品牌，才会去产生原生的内容，至于收益反而是个副产品！
比如我虽然有零跑、智己、阿维塔、领克，看上去像是被“充值”的，但是还经常没车开。原因很简单，我住在上海外环以外，家里人出行不便需要买车。看上去买车很花钱，但最贵的那台连内环内的厕所都买不到。
我买的每一台车都是深思熟虑，有清晰定位，而且短期之内不会考虑卖掉的，比如：
1、零跑，价格不高，配置高，拥有所有的主流技术和配置，是头几年试错成本最低的选项，现在扔给老人开
2、智己，准900伏平台、Momenta智驾、100度电池，尺寸大，底盘和内饰的乘坐舒适性很高。江浙沪的超充装很多，所以这台车可以完美覆盖我在江浙沪长途出行。
3、阿维塔，昆仑智慧增程、华为乾崑智驾，宁德时代逍遥增混电池。在增程车型中属于电池大，充电速度快，纯电可以应对日常通勤，出长途的时候可油可电灵活性更高。
4、领克就是单纯的玩具，底盘素质，操控极好，而且汽车文化和周边做的贼溜。
我选车的原则就是不选无聊的车型，而且一定要有技术特色，具有技术前瞻性，这些都是我自我标定认知的参数。因为长时间深入体验了我车上的这些技术、性能，有了自己的逻辑框架和观点去分析各种车。对我来说这是一种整合出来的“生产资料”，反正都是准备长期开下去的车，我也不太关心现在二手到底能卖多少钱？更不存在打到成本里去。
有些KOL尤其是数码宝贝最好静下心来深入的去开几台车，先把汽车的基本素质弄明白再吹也不迟。不要以为买车维系甲方关系就能把别人挤死。不能输出有价值的内容，只会输出情绪和暴论，靠这种玩法会先被煞笔记这样的庄家打手玩死，他们可以“赔钱”干[喵喵]
