[火R][火R]最新消息，沿江高铁始发站上海宝山站，计划2025年3月正式开工，计划2027年6月竣工，可以与上海东站同时启用运营，期待2027年7月1日，上海交通又迎来了大爆发。 [一R]上海宝山站，是沪渝蓉高铁始发站（终点站）和沪苏通铁路二期的关键站之一，位于上海市宝山杨行镇，紧邻G1503上海绕城高速，与S20外环高速直线距离约4.4公里。西侧距轨交1号线富锦路站约2.4公里，北侧距3号线江杨北路站约700米。 [二R]上海宝山站建筑方案是六边形的，体现“芯链宝山”的概念。车站规划8台18线，站房拟建规模为8万㎡，建成后将成为上海北部铁路枢纽，也是上海第四大高铁站，也是四场合一的枢纽站。说不定未来也会改名成上海北站。 [三R]未来沪渝蓉铁路、沪苏通铁路、预留捷运线以及轨道交通19号线将在此处汇集。因此，高铁站前设置了交通集散中心，能更好实现站城无缝衔接。也是上海新“一纵一横”轨交路网的起点，因为在建轨交19号线的始发地，就是上海宝山站。 [四R]上海宝山站地铁情况： 宝嘉线：尚在规划中，大致是东西向的连接嘉定和宝山的快轨。基本沿月城路-湄浦路-铁力路走行，设友谊西路站与1号线换乘，在铁路上海宝山站内设宝山站站与19号线换乘、在铁力路宝杨路路口设铁力路站与22号线换乘。现已随站房同步施工建设预留。 19号线：作为一条正在规划中的贯穿上海中心城活动区的南北向径向市区线，途径闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区。 3号线：已经建成运营，南起徐汇区上海南站站，一路穿越长宁区、普陀区、静安区、虹口区，北达宝山区江杨北路站，全长40.3 公里，共设 29 座站。出站后距离宝山站直线距离预计约700米，距离稍远，大概率会有下穿通道。