还是看数据吧：
截止24年11月，国内新能源乘用车保有量2894万辆；
私桩保有量889万，差不多31%的消费者有家充桩；
公用桩保有量346万，车桩比为8：1，扣掉家充桩889万用户，无家充的车桩比为6：1。
换电站4200座，这个放到整个公桩的比例就太小了。
车企自建桩，蔚来是第一，21646根桩，已经超级多了，大部分车企连1万根都没有。
但是，蔚来充电桩的数量这与346万公桩相比，占比只有0.71%。
即便把所有的品牌自建充电桩算在一起，也就是不到346万根的10%。
无论是充电桩的数量，还是每个月充电的电量，以及充电站的数量，自建桩车企第一的蔚来，都排不进TOP10——这里不是说蔚来不好好，只是强调车企自己的力量还是薄弱。
所以大家认为充电桩是一个公共基础设施设施，还是应该车企自建的基础设施？
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