最优的铁路轨距是多少? 从理论上看,当然是越宽越好,因为更宽的轨道意味着更强的稳定性和通过性,但是中国、美国以及世界上的大多数国家,都普遍使用1435毫米的标准规矩。 因为1435是经过很多国家实验过后的最优解,从建设到运行,轨道每多宽一毫米,就增加了数不尽的工程,尤其是山区隧道,还有爬坡用的展线,施工量呈指数上升。 所以标轨就很好,就算要加宽,最多加到1500毫米,这样一来,可以兼容我国的大多数主战坦克,在运输时,就不用更换履带了。
最优的铁路轨距是多少? 从理论上看,当然是越宽越好,因为更宽的轨道意味着更强的稳定性和通过性,但是中国、美国以及世界上的大多数国家,都普遍使用1435毫米的标准规矩。 因为1435是经过很多国家实验过后的最优解,从建设到运行,轨道每多宽一毫米,就增加了数不尽的工程,尤其是山区隧道,还有爬坡用的展线,施工量呈指数上升。 所以标轨就很好,就算要加宽,最多加到1500毫米,这样一来,可以兼容我国的大多数主战坦克,在运输时,就不用更换履带了。
俄国的宽轨,好像是1520,也没多多少。就是宽1毫米,也多出不少工程量。窄轨比较节省,但性能又弱了些。俄国主要是考虑自己的自然环境,地基不好,所以搞宽一点。还有不兼容准轨也避免被敌人利用的意思。
最优解个屁,它之所以这么宽,是因为两个马屁股就是这么宽。