CVT不够运动，厂家伤透了脑筋 CVT变速箱大家都熟悉，一种很省油的变速箱，通常会用在一些完全不强调运动感，不追求动力性能的家用买菜车上，主打一个省油。而且开过CVT的车都知道，这种变速箱除了省油之外，一点都不安静，至少你油门稍微大一点，不仅没力，而且发动机转速还会飚得老高，在你耳边呜呜呜的响。 CVT这种特点其实完全就是先天的。很多厂家为了让它稍微有点驾驶乐趣，其实做了很多工作，其中日系厂家最懂。例如本田把AT变速箱的某些功能引入到CVT里面，例如丰田，硬是把CVT搞出来了模拟换挡，甚至还把顿挫感都模拟出来了。 在这些厂家的优化下，CVT的驾驶乐趣有变好吗？没有····开过的还是会发现，这玩意尽管有AT的换挡声音了，甚至还有点换挡顿挫感，好像挺像那回事儿，但加速还是那么肉····【来自懂车帝车友圈】
强胜湘家
都是日本鬼子忽悠中国脑的手段，舔子们如获珍宝，日稀必香！
哥爱大欢喜
那都是钢带的，承受扭矩有限，真的不想有这样的感受还想享受CVT的丝滑可以看看别克威朗的，钢链传动，可以承受起步大扭矩，就是1.5t发动机带颗粒捕捉器，还是后置的，得定期高速跑跑，要是威朗借鉴上汽的1.5t发动机不带那玩意或者借鉴棒子的现代搞成可拆卸的，就完美了
老飞新手
家用车拿运动说事是因为那些人根本不知道运动汽车是怎么一会事。
湖上青玉柳
好多人屁都不懂只会人云亦云，我家的雅阁开了6年多快10万公里了，CVT变速箱平顺省油动力也不差，挺好开的，川西爬过连续十多公里的山路，上过海拔4800米的高山，一天连续开过10个小时800多公里，什么问题都没有，我不是吹CVT有多好，只是没有有些人贬低的那么差而已，AT DCT工程师们绞尽脑汁要把变速箱调的平顺尽量少顿挫，有些人却嫌CVT太平顺没有驾驶感，真是可笑
朝花夕拾 回复 02-15 00:23
很多人根本就不懂，听人家说就跟着附和，你想要运动就买跑车呗？你还买不起，那就别逼逼，老老实实开你的买菜车