1981年5月，第二代的吉姆尼正式投产，延续了第一代的SJ编号，称之为铃木SJ30，由于第一代车型的口碑积累，其出色的机械品质受到了诸多消费者的认可，铃木也积极响应市场需求，在吉姆尼的外观及用户体验上进行升级。这一代车型在日本本土的依然被做为Kei Car销售，受到消费者追捧的同时，也逐渐打开了海外市场，吉姆尼则拉长车身，装配了更大排量的发动机，开始出口到世界各地。1986年，吉姆尼再次出口美国。出于对美国人动力需求的尊重，铃木选择了进一步提升排量，美版比日版的发动机排量增加了30%之多，这台1.3升四缸自然吸气发动机的峰值功率可达63匹马力，与之匹配的是一款5速手动变速箱和分时四轮系统，车主可以自由选择软顶或硬顶车身。第二代吉姆尼（SJ413）还创造了一项世界纪录，智利人贡萨洛布拉沃和爱德华多-卡纳莱斯驾驶他们的改装吉姆尼，爬上奥霍斯德尔萨拉多山（ Ojos del Salado），并将海拔定格在6688米。而之前这一记录是由Jeep保持的，海拔为6646米。
Ray
好文好图