多少有点失败的Chaprral 2J 直接造就了F1史上最强神车的诞生   在昨天的微头条中，我们跟大家聊到了1970年Can-Am赛场上的奇怪赛车Chaprral 2J。毫无疑问，这台车在理念上是极其先进的，哪怕是前期遭遇了变速箱故障，后面这车也换上了序列式变速箱，也是当时全球第一批搭载序列式变速箱的赛车之一。而且这车之所以这么方方正正像个盒子，那是因为它用的是单体壳车身，也是几乎全球首创的技术。   而且Chaprral这个看似很小的车队，其实背后就是雪佛兰，所以这个车队几乎算是大半个雪佛兰厂队了。2J的不成熟固然导致了赛场上的失败，但在欧洲，当时Brabham F1车队的总设计师，却看到了太平洋对岸那台2J的惊人潜力。于是，F1有史以来第一台，也是唯一的一台风扇赛车诞生了！   它叫Brabham BT-46B，诞生于1978年，由当时的冠军车手Niki Lauda（尼基劳达）驾驶。这台车快得难以想象，1978年是F1地面效应最疯狂的蛮荒年代，当时有着几乎无敌的莲花78赛车（莲花78是这两年地效F1赛车的始祖）。莲花78在大多数赛道上的表现，几乎让人绝望。   但BT-46B是当时唯一一台能赶上莲花78速度，甚至比对方更快，而且快得多的赛车！特别是在一些高速赛道上，莲花78在面对BT46-B那恐怖的过弯车速时根本无法招架。BT-46B之所以快得这么离谱，就是因为它是个“风扇车”，下压力惊人。   当时如日中天，在F1围场掌握大量利益和资源的莲花车队自然不可能允许BT-46B这样改变规则的逆天存在。在46B参加的第三场比赛后，莲花车队立刻向FIA举报对方违反F1规定，最终BT46-B在参赛3场之后被直接禁赛。F1历史上唯一一台风扇车，也就由此落下帷幕。【来自懂车帝车友圈】