最近几个月，新能源车市场可不太平，众多权威机构都在搞冬测，有多少车企因此名声大噪，就有多少车因此而声名大跌。当然了，甭管这品牌表现如何吧，对咱们用户来说，新能源车能抵住严寒的挑战、带来续航高兑现率，就值得推荐。而其中，在多个冬测中都排在领先位置的五菱星光，应该算是经历了多重考验与认证。 从10万级混动家轿组到15万级混动组，五菱星光插混版无论是在5~15°C的低温环境，还是在-20~-15°C极寒环境下，车辆都斩获头名。甚至在低温场景下，它更达成了120.5%纯电续航兑现率，冬季出行也能达成“反向虚标”的高光表现。 想一想，这临近春节了，能够开着这么一台超A级新能源家轿回家，就算是堵在高速上，那也能空调随便开、完全无焦虑。 此外，星光可是还有低至3.98L/100km的亏电油耗，比起那些没电就油耗激增的车，它只需几分钟加油就能满血复活，配上2800mm轴距带来的B级车空间水平，载上全家自驾旅游过年，岂不快哉？ 当然了，这冬天除了续航外，最怕的就是出门太冷、车内起雾，星光在这方面通过Ling OS实现了远程启动，既能通过预热电池来降低能耗，也能提前开空调升温、避免起雾，再加上15.6英寸大屏带来的智能娱乐，甚至是灵眸智驾，冬季出行都能舒适无忧，怪不得五菱星光能上市即畅销呢。
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那里都有五菱的广告，先把刹车失灵解决