进口汽车品牌应该学习雷克萨斯，尤其是它在商业上的价值闭环，这才是雷克萨斯在销量上的密钥。

2024年雷克萨斯销量超过了18万辆，累计销量超过了210万辆，这说明雷克萨斯的方法论和坚持的东西是对的。而这种东西是行业稀缺的。

什么是雷克萨斯在商业上的价值闭环？

第一环，价格体系。

如今的汽车行业像极了数吗产业。价格战、掀桌子导致多数企业产品的价格体系不健康。

打价格战谁都会，雷克萨斯几乎不打价格战，因为那是不健康的价格体系。雷克萨斯ES、GS、GX、LS它们常年的价格体系波动极小，这对客户是种保护。对比竞品常年8折以上的优惠，雷克萨斯的做法堪称行业清流。

如果雷克萨斯进行终端价格优惠，那销量必有提升，但那会伤及用户。

第二环，坚持整车纯进口

如果国产化雷克萨斯销量肯定会更好，但雷克萨斯坚持纯进口。

修车师傅常说一句话，雷克萨斯的车毛病确实很少。这跟整车进口不无关系。

根据J.D. Power公布的2024美国汽车可靠性研究报告中，雷克萨斯排名第一；而从个体体验来看，笔者家中一台2015年购入的雷克萨斯NX，使用至今没有因为保养、碰撞修车以外的原因去过4S店。

雷克萨斯销量，一定跟用户口碑相传有一定的关系。

第三环，保值率

雷克萨斯有很多理财车型（就是保值率很高的车型）。

根据中国汽车流通协会与精真估最新发布的《2024年度中国汽车保值率报告》，在三年保值率统计中，雷克萨斯以59.35%排名日系品牌第一，放到整体市场中也仅次于保时捷和奔驰。

具体到车型，雷克萨斯ES保值率65.62%，排名进口中大型车第一和中大型车第二；雷克萨斯LM保值率81.66%，高居MPV第一；雷克萨斯UX在进口紧凑级SUV中也仅次于MINI两款车型排名第三。

第四环，稳定的服务

20年前雷克萨斯在进入中国时就为用户提供四年/十万公里的免费保修及免费保养，到了2007年油电混合动力车型引入中国，混动车型提供六年/十五万公里的免费保修及免费保养，这个政策延续至今。

以上4点，很少有汽车企业可以做到，而这就是雷克萨斯为什么不打价格战，依然有销量的原因。