史上最惨春运！40万人被困广州站11天，无数旅客高举双手：“我们有票，为什么不让

史上最惨春运！40万人被困广州站11天，无数旅客高举双手：“我们有票，为什么不让我们回家过年？” 提起2008年，大家第一时间会想到什么？是振奋人心的北京奥运会，还是让人心痛的“汶川地震”？ 可大家知道吗？除了这两件大事外，在2008年，还有一件事同样影响深远，那就是被称为“最惨春运”的“08年广州车站春运事件”。 当时，因全球金融危机爆发，沿海工厂倒闭，大量工人提前回家过年，广州车站一夜之间就开启了春运模式，交通压力剧增。 而偏偏，一场寒潮又在此时突袭南方，给南北交通命脉“京广线”造成了严重破坏，列车停运，晚点的消息不断传到广州车站，让从广州回家过年的的旅客们心急如焚。 而且随着春运的逐渐临近，广州车站聚集的旅客也越来越多，短短几天内，旅客数量便从最初的几万人激增到了几十万！安全隐患更是急剧上升。 为此，国家还特意派遣了4万名军警前往广州车站，负责维持车站秩序，防止人群动乱。 可尽管国家反应很快，军警也来的及时，但长时间的滞留，对家乡的渴望，还是让几十万旅客处在爆发边缘，争吵、推搡随时都在发生。 特别是随着年关将近，而交通线还未打通后，不少旅客情绪失控，一面大喊着：“我们有票，为什么没车？为什么不让我们回家过年？”，一面推搡着军警，试图冲进车站内部。 面对暴躁的群众，军警们并未反抗，只是默默地组成人墙，防止踩踏事件的发生。

而相关部门，也是迅速调来大量御寒物资和食物，安抚群众情绪，号召大家原地过年。 不过，别看这套组合拳效果很好，但它毕竟只是权宜之计，群众们的不满情绪依旧积蓄在心中，只差一个契机，就会喷薄而出。 而这个契机，也在六天后到来。 当时，在国家的全力抢救下，部分线路已经得到疏通，有大约二十多辆内燃机正在赶往广州的路上。 可正所谓“不患寡而不均”，内燃机的数量和滞留旅客数量相差太多，谁走谁留，成了当时最大难题。 维持秩序的军警更是深知，如果没有合理的上车计划，任由旅客自己涌入车站，争抢之下，踩踏事故绝对避免不了。 事实上也如军警所料，当内燃机来了以后，回家心切的旅客根本听不进什么计划、安排，全都一蜂窝的涌进车站，企图上车回家。 如此混乱地上车，自然也引发了踩踏事件，足足有一百多人在这次事件中死亡，再也无法登上回家的列车。 甚至可以说，如果不是军警及时维持住秩序，死亡的旅客还会更多。 但就算如此，国家也在此次春运中受到巨大损失，不仅饱受舆论攻击，经济，物资方面的受损更是严重。 为此，国家在08年春运事件爆发后，痛定思痛，吸取了此次教训，立马加大了对基础设施的建设，铁路，桥梁，电力更是重中之重。 从某种意义上讲，我国之所以成为“基建狂魔”，其重要原因之一，便是08年的春运事件。 正是因为这史无前例的春运教训，才让我国坚定了基建的决心，让我国有了为之自豪的基础设施建设，让我们再也不会面临不能回家过年的局面！