吃饺子前和表哥跑了趟山顶，一人一车，满电上山。
100公里山路跑完，迎着夕阳，不由得感叹：Taycan依旧是传统优性能车那种极好的反馈和沟通，顺手合心！至于Emeya…这是个来自电动时代的性能怪物。
Taycan，相比之下虽然动力弱鸡，地板电也不猛，但操控极好！能把我想要的所有反馈和信息都给完美，动态极其清晰，车身可控度极高！车体也特别紧致，驾驶信心就是从些做到极致的细节来的，一切的感受都和我预期的一致，完美！我以上的用词一点不夸张，这也是我一直说的，至今开过主观驾驶感受最棒的电动车，没有之一，很符合我的口味，感觉也是个成本过高、不太好回本的好产品。
Emeya，路特斯，现在又改回叫莲花了，我不知道是英国团队、还是咱们本土有多少人参与了这个项目？但这帮人确实造了个性能怪物，单看外表绝对想象不到这么大、这么沉的车是怎么把操控极限做成这么高的。这车开着的感觉很像我的雅马哈R1，车可以帮你做很多，带你到达一个新的高度和节奏，唯一不同的，就是反馈沟通感没有很强，或者说没有特别真实，这点我在以前开迈凯轮、卫士、揽胜的时候都出现过，好像是一股英国车特有的风味？但对于绝对性能甚至全速来说，这东西我预感在失控之前，是个变态级轨道车，几乎感觉不到2.5吨的体重，直到你的轮胎突破抓地力极限。
反复开这两台车，太有意思了！过两天拍视频和你们聊。最后，表哥的Taycan Cross Turismo真美！[doge]
