我发现如果把理想与蔚来放在一起讨论智驾水平，双方用户是不太乐意。
因为理想绑定的对象是小鹏、华为，第一梯队，只不过最近比亚迪好像出来搅局了。
而一些蔚来的用户提到4 orin的事情，认为是优势。
事实证明，只要车企是真的想砸钱、砸资源不是不能做好，就怕团队内耗，给老板搞“信息差”。
关于4 orin 这事得看你认不认为是一种资源浪费。最近deepseek就是以小博大的算力玩法，智驾其实也慢慢有这方面的意识，不是疯狂堆算力。
当然蔚来有自己的考量：
4颗Orin（总1016 TOPS）可支撑更精细的环境建模与实时决策，符合ASIL-D功能安全标准需硬件冗余。多芯片并行运行可确保单点故障时系统降级仍能安全运行，提升可靠性。
预留算力为后续算法迭代（如端到端模型、大语言模型交互）提供硬件基础。高硬件配置强化技术标签，与品牌溢价策略相符。
当然，关键在于端到端推进中，把闲置算力给用起来。
