计划中的绿氢项目远没有达到预期目标，绿氢还有发展前途吗？ 在过去的十年里，世界各国和私营企业都制定了雄心勃勃的目标，并承诺在其运营中扩大绿氢的生产和使用。这些目标是更广泛的清洁能源转型努力的一部分，因为绿氢可能是实现全球气候目标的任何可行途径的关键组成部分。由于氢可以像化石燃料一样在高温下燃烧，它可以帮助钢铁制造和航运等难以减排的行业脱碳。 当氢燃烧时，它不会排放二氧化碳和其他温室气体，只会留下水蒸气。这使得它成为一种非常有用的燃料来源，用于广泛的工业应用，对全球温室气体排放有潜在的巨大影响。彭博社在2021年的一份题为《为什么氢是绿色能源中最热的东西》的报告中写道：“用氢气取代目前在1500摄氏度（2732华氏度）的熔炉中使用的化石燃料，可以大大减少目前来自工业的全球二氧化碳排放量的20%。” 但到目前为止，尽管该行业做出了崇高的承诺，但全球绿氢的宣传还没有实现切实的成果。 一项新的研究显示，到2023年，实际实施的绿氢计划不到计划的十分之一。近期发表在科学杂志《自然能源》（Nature Energy）上的论文《绿色氢雄心和实施差距》（the green hydrogen ambition and implementation gap）的摘要写道：“我们在3年内跟踪了190个项目，发现2023年的实施差距很大，全球产能公告中只有7%如期完成。” 该研究发现，总体而言，世界正越来越接近于真正承诺将全球变暖控制在比工业化前平均温度高1.5摄氏度的水平上，但在“雄心差距”缩小的同时，实施也必须紧随其后。到目前为止，这还没有发生。 论文作者指出了绿氢实施差距的三个主要原因。首先，绿氢的生产成本很高，而且成本还在上升。其次是缺乏承购协议，可能是由于行业担心“被困在一个昂贵且可能稀缺的能源载体上的风险”。第三，需要强有力的政策措施来降低绿氢投资的风险。 这项研究的一个主要发现是，绿色氢的雄心壮志在很大程度上失败了，因为它们没有得到足够的资金或补贴。报告指出：“我们估计，如果没有碳定价，实现所有这些项目将需要1.3万亿美元（0.8-2.6万亿美元）的全球补贴，远远超过宣布的补贴。”“鉴于过去和未来的实施差距，政策制定者必须为长期的绿氢短缺做好准备。” 根据定义，绿氢必须使用风能或太阳能等零排放能源生产。灰氢是用化石燃料制造的，它更便宜，在工业应用中也更丰富。一些人还将天然气产生的氢区分开来，称之为蓝氢，因为它被认为是灰氢和绿氢之间排放强度较小的垫脚石。 绿氢不仅是迄今为止最昂贵的氢形式，而且从大局来看，它对脱碳也不是很好。根据一些专家的说法，利用可再生能源来制造绿氢可能不是对这些资源的最佳或最有效的利用。事实上，将太多的绿色能源转向氢气生产实际上可能会减缓整个脱碳运动。国际可再生能源署（IRENA） 2022年的一份报告警告称，不要“滥用氢”。相反，政策制定者应该仔细权衡他们的优先事项，并考虑到广泛使用绿氢“可能不符合脱碳世界的要求”。
