买混动、纯电动还是燃油车? 新能源汽车最早出现的时候，主目标是一些有车的群体，而不是无车族，当时有的宣传是家里面的第2部车，还有一些品牌目标主要针对高校老师这些群体，一是收入较高，二是上班比较有规律，三是学校里面方便停车和建充电桩。 时过境迁，经过这么几年的发展，新能源汽车品牌越来越多，连互联网和手机的巨头都开始造车，新能源汽车越来越漂亮，越来越智能化，吸引了越来越多的群体，特别是一些年轻的群体。 以前没得选，只有选燃油车，以笔者为例，十几年买的燃油车只考虑合资品牌，选择的范围很窄，主要决定的是自己的经济收入来买什么价位的车。 但现在选择性很多，不仅在品牌上，新能源汽车还分有纯电的插电式和增程式的，多样性的选择加上网上舆论的影响，随着大众购买力越来越强，在家用小客车上的选择上变成困难症，甚至还出现了忧虑症。 其实这不难，要选择什么样的车，首先是要避开网上的舆论，大部分的舆论是带有偏见的，甚至故意挑起矛盾，为此在选择什么样车之前，自己要有自己的主观判断，自己来指挥自己，而不是别人指挥自己。 选择油车。日常里长时间用车，且经常跑长途的，不考虑日常成本费用支出的。 选择混动新能源车的。包括插电和增程的新能源车在内，其长续航能力主要靠油，而不是靠电，但电可以省成本，日常用车只是上下班且路程不远，但要又有长途和自驾游的需求。插电式车，必须买有快充的，增程式车就没有什么特别考虑的，考虑就是经济能力，但这种车一般体积都比较大。无论是插电式还是增程式的新能源车，就不要忧虑续航能力了，因为这两种车充满电和加满油都能跑到1000多km以上，甚至可以跑2000km。 选择纯电新能源汽车。主要是上下班使用，很少跑长途或家里面第2部车，这很合适，续航能力越高越好，最好是500km以上的，千万不要做那种自己经济能力又能承担，又觉得没必要买这么高续航能力的事。 无论是燃油车还是新能源汽车，如果没有任何的主见，可看去年度和几个月的汽车销售数据，总销售数据在一定程度上是口碑的积累，也体现在价格和技术的优势上面，否则就没有这么好的销量。 从某些方面来讲，除品牌的定位和自己喜欢的款式以外，无论是燃油车还是新能源汽车，价格越高其配置和性能越好，总的来讲，以插电式新能源汽车为例，有经济能力的就不要买10万以下的车，可以选择十几万以上的车，不考虑价格因素，顶配车是最好的选择。 当然只作为代步工具，没有强烈的辅助驾驶需求，七八万到10万之间的车也是不错的选择，因为这种价位的车其动力性能与同款十几万配置的车是一样的，差别就是在一种补助驾驶上面，插电式的分有快充和慢充，不建议买只有慢充的车。 其实选择燃油车并不难，但从选择新能源汽车来讲，只要在十几万以上的车，都是可以的车。 选择什么样的车，经济能力来决定，经济能力不是太强的，选便宜的车没得选，最好是选择纯电动的新能源汽车，经济能力尚可，但又无法高消费几十万豪车的人，选择15万左右的燃油车这没有什么好讨论的，但能消费到10万的，如果选择新能源汽车，不建议选择10万以下，至少要选择15万左右的车，如果自己有旧的燃油车利用国补和厂家的政策，比如16万的车就会变成13万，16万的车已经很好了，就没有必要把13万的车变成10万多的选择。 最后也是最重要的选择，多逛几家4s店，多看些车，多试驾几辆车，所有的思想和选择都有可能在这时候起决定性的作用。
