看到一则过去的消息，在一九九三年五月二号凌晨，我国向阳红十六号科学考察船，在海上被一艘外籍轮船拦腰碰断，最终沉入海底。科考船上有一百零七名科考队员船员。其中有三名科考队员葬身海底。 碰船事故发生后，外籍船员并没有立即施救，而是选择离开。 这个碰船事故发生后，直到今天外籍轮船也没有赔偿我们一分钱。 看了故事的开头对事故的描述，我是怒火中烧，七窍冒烟，牙齿咬的咯咯响。想找这艘外籍轮船算账，讨回公道！ 看着看着，觉得此事没有那么简单，等看到结尾，我的火灭了，气消了，不仅不敢去找外籍轮船讨回公道了，还担心外籍轮船让咱们去赔偿他们呢？ 为什么呢？ 一是我们的科考船违规操作，在夜里嫌防止碰撞报警器吵闹，关闭了报警器。 二是我们的科考船船速度太快，已经发现了外籍轮船而没有采取减速转向措施。 三是按照海上交通运输规定，小轮船船应该让行大轮船。向阳红十六号科考船没有外籍的银角号轮船吨位大。科考船应该让行外籍大轮船。 四是之所以外籍大轮船没有停下来立即施救，就是这艘外籍轮船银角号上满载天然气，是高度危险货物，如果不迅速离开而停下来施救，一旦发生爆炸，可能两条轮船上的人会全部烧死烧毁。离开到安全距离，是正确的操作。避免进一步造成船毁人亡的悲剧。 这个海上交通事故用交通安全法术语来说，科考船违规负全部责任。对方没有责任。 如果站在公平公正的立场上，觉得…… 我还觉得我们自己应该追究科考船有关人员事故责任，他们的违规操作给国家带来多么大的损失呀。
