这条微博继续聊一聊小米汽车。当小米SU7上市的时候，它就占据了两个超级行业大

这条微博继续聊一聊小米汽车。

当小米 SU7 上市的时候，它就占据了两个超级行业大热词，一个是小米，一个是新能源汽车。

这两个词组合起来，可以让小米汽车达到最高的行业知名度——消费者对于这个词，没有任何认知成本。

可以说，小米汽车能够拥有这样的知名度，一方面得益于小米过去十几年的发展，一方面也是又一次享受到了新能源汽车发展的行业红利。

从这个角度来看，类似于蔚来、小鹏、理想这样的新势力品牌，也是给小米做了嫁衣。

同时，小米 SU7 能够起来的另外一个维度，是小米目前只有 SU7 这一款车。

也就是说，从消费者选择的角度来看，小米 SU7 就等于小米汽车。所以，一旦某个米粉想要选择小米，它就只能买小米 SU7。

另外，小米汽车得到了雷军和小米的全部品牌势能和流量加持，这是华为不具备的优势。

比如说，小米汽车本身就是以小米命名，而华为因为不造车，所以只能用鸿蒙智行的名字，再细分为几个界，这对于消费者来说，还是有一定的认知成本的。

这就是问界、智界、享界以及尊界起步的时候都比较费力且不一定讨好的原因——而小米也完全不必如此。

还有一点，雷军本人是小米的一把手，他可以集合整个小米的全部力量来为小米 SU7 代言，而余承东能够在华为体系内调动的资源是受到限制的。

否则，正如余承东所言，如果冠上了华为的名字，他可以直接躺赢。

当然，他们二人的角色，也是华为和小米各自在汽车行业承担的使命来决定的。

也算是一种微妙的平衡吧。

下一条微博我们聊一聊小米汽车可能面临的挑战和限制。