新一轮的价格战感觉快了，先是蔚来的5年免息，然后是特斯拉年免息基础上的8000优

新一轮的价格战感觉快了，先是蔚来的5年免息，然后是特斯拉年免息基础上的8000优惠，小鹏的0首付的5年免息也来了。。

自己亲自买过几台车，也陪着朋友买过N台车了。我发现4S店是有默契的，购车费用能给你“精细化”一页纸，贼详细，但问能不能拍照，能不能带走，抱歉，这是“商业机密”。

想必吐槽这个情况的不少。但没办法，商业竞争我们不能阻拦。只有一家家跑，一家家比价。

以前都说老板的时间金贵，今年春节连打工的都返程贼早，谁的时间都不够。

广汽丰田、大众、上汽通用等多家车企均推出了一口价模式来应对挑战。看来车企搞一口价是大势所趋了。

不过关于一口价，有几个事情要提醒大家：

（1）一口价不代表全网最低价，但肯定极具性价比且节约时间

有些人以为一口价就是车企推出的全网最低价，这是不对的。综合来看，一口价肯定是很低的。比如在广州车展上，2024款大众威然推出了限时一口价19.99万元起，其中380高功率版24.99万元就能拿下。但我知道也有一些门店还能给添一些配置（不过差距很小）。

（2）一口价现在由合资车企主推是好事，车型质量稳定性有保障

一口价的好处是无需比价、砍价，价格透明，但这都是建立在产品质量可靠的基础上。现在一口价主要是合资车企主推，是好事。像广汽丰田的一口价是有“三保”权益，威兰达和锋兰达发动机、变速箱、混动电池均有终身质保。

拿威兰达双擎来说，换发动机至少3.7万，大修1.8万；换变速箱约2.4万，大修1万；换电池约2.1万，大修8000元。但一口价和“三保”政策推出后，这些部件获得永久保障，既省钱又省心，靠谱。