实在是搞不懂 现在都是高功率电动机的天下了 随便一辆电动车都 200 多匹马力 大众还在依靠 1.0T、1.2T、1.4T、1.5L、1.5T 通过区分高、低功率 刷销量、刷存在感来薅羊毛 看看隔壁通用 要么 1.5T（184 匹马力） 要么全系 2.0 T 高功率（237 匹马力） 反观大众这边： 1.5T ：160 匹马力 2.0T 低功率：186 匹马力 要说考虑到发动机研发费用均摊 每年千万台的销量 成本早就很低了 可就是舍不得学一下通用 淘汰小排量发动机 全系 1.5T、2.0T 难道就因为大众品牌高级？ 2.0t自动挡 燃油经济性巅峰 四缸1.5t 高性能低油耗
橄榄树
市场会教育他的′
豆恋花蝴蝶
你把通用夸的那么好，可是销量为什么不行呢？所以还是不能按你说的来！
瞥嘞孽甭辊 回复 02-06 19:26
因为中国人对德系车自带滤镜
今生何为 回复 瞥嘞孽甭辊 02-07 10:18
你这么想恰恰就是错的
叶无心
这是一种营销策略，也是一种节省成本的办法。他每台发动机匹配的变速箱都不一样呢。
xm我心等你
不管什么，消费者认可就行
不负好时光
那还有这么多sb买
11223344
大众真懂中国人[害羞]2.0低功率干就完了
long
然后呢通用销量多少？离关门还有多远？
大气寒流
谁开车开到过200[捂脸哭]
风云之志 回复 02-07 20:00
肤浅了吧
用户12xxx90
大众更看重燃油经济性
solor
通用一直发动机参数不错，落到具体驾驶数据上就难看，变速箱调教差劲，只谈发动机参数毛线用
用户12xxx07
2.0低功，双喷射双循环，油耗确实低
坚如磐石
学学通用怎么倒闭？从来没听说过，卖得好的要向卖得差的学习的！[捂脸哭]
凌风
搞不懂的事情太多，衣服有便宜有贵的，汽车有贵也有便宜的，自己喜欢就好。
金叶枫
你200多匹的马力有啥用？又不是18岁天天飙车？别给我扯犊子什么可以不用但不能没有，以国内的路况你跑142就可以了，你又不是赛车手动不动就弹射起步啥的