年产销规模已经萎缩至6万辆的神龙汽车，领导班子还有几名中方高管？ 神龙汽车有限公司，东风汽车集团有限公司合资业务板块的大师兄，三十余年的经营发展历史。曾在邱现东主政期间，创造了年销量超过70万辆的辉煌战绩。产销两旺，利润攀升，使得神龙汽车在2013年、2014年、2015年这几年里，在东风汽车内部的地位要显著高于东风本田、东风日产等其他合资子公司。神龙汽车的员工，也几乎是月月双薪，享受到了公司发展的红利。同时，神龙汽车的出色经营业绩，也使得大量的领导干部被提拔至东风汽车集团总部任职，或者提拔到到其他兄弟单位委以重任。 比如神龙汽车有限公司原副总经理魏文清于2014年调任东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理，旋即又升任东风汽车集团有限公司副总工程师、经营管理部总经理，之后又相继担任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁（东风汽车派驻一把手），中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理等多个重要职务。 再比如神龙汽车有限公司东风雪铁龙原品牌总经理陈曦于2016年升任东风雷诺汽车有限公司副总裁，并兼任市场销售部部长。 还有神龙汽车有限公司技术中心原主任兼技术支持部部长谈民强于2016年升任东风汽车工程研究院院长、东风技术中心主任。之后还曾兼任过东风乘用车公司党委书记、副总经理。 另有神龙汽车有限公司原商务副总经理吕海涛于2017年上调东风汽车集团总部，出任战略规划部副部长，后又担任东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部副总经理。目前担任东风汽车集团有限公司战略规划部（品牌管理部）副总经理。 此外，神龙汽车有限公司原商务副总经理兼东风标致品牌总经理雷新于2012年上调东风汽车总部，出任战略规划部副部长，后于2014年升任东风英菲尼迪执行副总经理。在岚图汽车科技有限公司成立以后，又成为岚图汽车首任首席品牌官（CBO）。 虽然自2016年以后，神龙汽车销量逐年下滑，即使在陈彬担任总经理期间，短暂出现过销量止跌回升的向好态势。但是总体趋势依然是泥牛入海，势难逆转。不过，虽然目前的产销规模相较于巅峰时期下滑幅度接近九成，但是神龙汽车领导班子中方高管的配置却仍然保持了豪华的阵容，并未因此而缩水，这些东风汽车派驻的中方高管具体如下： 1、宋汉明：现任神龙汽车有限公司总经理、党委书记，A类高管正职。 2、陈珂：现任神龙汽车有限公司党委委员、副总经理、工会主席，兼任采购部部长，A类高管副职。 3、丁超：现任神龙汽车有限公司党委委员、纪委书记，A类高管副职。 4、李旸：现任神龙汽车有限公司党委委员、副总经理，兼任营销中心总经理，A类高管副职。 5、罗伟宁：现任神龙汽车有限公司党委委员、副总经理，A类高管副职。 在新的一年里，神龙汽车领导班子中的这5名中方派驻高管一定能够带领东风标致和东风雪铁龙两大品牌在市场上触底反弹，启运新章，勇毅龙兴，巳巳顺心，重回赛道，再创辉煌！
阿阳
一个把年销量70直接干到卖厂求荣的企业干出来的后续班底能有啥骄傲的