就没有印度空军摔不了的飞机，除非你不卖飞机给印度。这不幻影2000飞机在印度实现了2025开年第一摔！这一幕堪称死神来了：印度空军魔咒再续！ 魔幻现实照进南亚次大陆！2025年2月6日，印度空军以一场“烈火焚机”的硬核表演震撼全球——耗资10亿美元升级的幻影2000战机，竟在众目睽睽下化身“空中火球”！飞行员生死时速弹射逃生，而印度军方那句“彻查原因”的经典台词，让全世界网友瞬间梦回过去十年50多次次坠机的连环名场面！十年时间印度摔掉了一个中等国家空军的规模。 当中国歼-20隐身巡航，美国F-35全球布武时，印度空军却用行动诠释了什么叫“摔机永动机”——从苏联古董米格-21到欧洲贵族幻影2000，从美洲虎到自研光辉，全球战机品牌在印度实现了“坠毁平权”！ 我们不禁感叹印度空军可能是世界上坠毁飞机数量最多、坠毁机型最多的国家了！ 盘点一下印度近十年坠毁的战机 2014年 1. 米格-21“野牛”战斗机在训练飞行中发动机故障坠毁，飞行员弹射逃生。 2. 米格-27攻击机在起飞后因机械故障坠毁，飞行员生还。 2015年 1. 米格-21战斗机在夜间训练时坠毁，飞行员丧生。 2.米格-17直升机在执行救灾任务时坠毁，4名机组人员死亡。 2016年 1. 美洲虎”攻击机在起飞后因发动机故障坠毁，飞行员生还。 2017年 1. 苏-30MKI战斗机在训练中坠毁，飞行员弹射逃生，事故调查指向飞控系统故障。 2. 米格-21战斗机在执行巡逻任务时坠毁，飞行员死亡。 2018年 1. 米格-21战斗机在起飞后坠毁，飞行员生还，事故原因为技术故障 2. 米-17直升机在运输任务中撞山坠毁，7人死亡 2019年 1. 米格-21战斗机在与巴基斯坦空战中被击落，飞行员被俘（印方称机械故障坠毁）。 2. 米格-27攻击机发动机空中起火后坠毁，飞行员弹射逃生。 2020年 1. 米格-29K战斗机在训练时坠海，飞行员生还，事故与航母起降操作有关。 2021年 1. 米格-21战斗机在训练中坠毁，飞行员死亡。 2. 米-17V5直升机，载有国防参谋长比平·拉瓦特等14人，因天气恶劣坠毁，全员遇难。 2022年 1. “光辉”Tejas战斗机（原型机）在试飞中因飞控系统故障坠毁，飞行员生还。 2. 米格-21战斗机在训练时坠毁，飞行员死亡。 2023年 1. 米格-21战斗机在夜间训练坠毁，飞行员弹射逃生，事故原因为发动机故障。 2024年 1.鹰式教练机进行飞行训练时坠毁，两名飞行员均安全弹射逃生。 2.2024年3月12日，印度空军一架光辉战机在训练时坠毁 3.印度空军一架AH-64E阿帕奇武装直升机在拉达克地区坠毁 4.2024年6月4日，一架苏30MKI坠毁。印度人引以为傲的多用途战机苏30，看样子也忍不住坠毁了。 5.2024年9月2日，一架米格29战机坠毁，4000万美元就打水漂了。 看看印度坠毁飞机的机型： 米格21，苏30，光辉，阿帕奇直升机，幻影2000，鹰式教练机，米格29，米格-27攻击机等10余个机型 总结：印度空军坠机高发原因 1. 老旧机型占比高：米格-21（服役超50年）、米格-27等苏联时代战机占机队60%以上，故障率高。 2. 维护能力不足：备件短缺、地勤人员培训不足，导致维修失误频发。 3. 高强度训练压力：为应对中巴边境局势，飞行员年均飞行时间超200小时，加速机体损耗。 4. 人为操作失误：部分事故与飞行员经验不足或决策错误有关。 根据印度国防部数据，2014-2024年印度空军共坠毁约50余架飞机，平均每年5架，其中米格-21占比超过40%。近年来印度正通过采购“阵风”战斗机、加速“光辉”战机国产化逐步替换老旧机型，但短期内坠机风险仍较高。 战机太让人失望 这可能是印度 一起谈谈印度吧 咱们聊聊印度
