最近某第一梯队成长特别大的智驾系统翻车内容好像有点多,而且似乎大多数都是车主发的。我观察了下除了个别超低速拱撞行人的,大多数都是高速封闭道路分道口事故,不知道是高速模块没能端还是端味太足喜欢挑战极限变道。
相较于超低速拱撞行人(毕竟驾驶人来得及接管),我感觉高速模块的问题更危险,更值得重视。有的车上后排乘客又不系安全带,用安全带插口解决问题,这再叠加高速撞隔离墩,撞水马,还是非常危险的。
最近某第一梯队成长特别大的智驾系统翻车内容好像有点多,而且似乎大多数都是车主发的。我观察了下除了个别超低速拱撞行人的,大多数都是高速封闭道路分道口事故,不知道是高速模块没能端还是端味太足喜欢挑战极限变道。
相较于超低速拱撞行人(毕竟驾驶人来得及接管),我感觉高速模块的问题更危险,更值得重视。有的车上后排乘客又不系安全带,用安全带插口解决问题,这再叠加高速撞隔离墩,撞水马,还是非常危险的。
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用户10xxx02
是的,小米因为系统bug一天就停车撞了几百辆,爆出来70多辆。但是小米人家修改了啊。人家改软件了,现在没事。