银河E5开了快半年+1w公里，突然悟道，这车本质上就一个配置，非常神奇：
1，全系魅族车机，不搞【低配银河os+高配魅族车机】这类抽象操作。
（你知道的，传统车企绝对干得出这事）
2，全系磷酸铁锂电池，不需要在三元和磷酸铁锂之间纠结。
3，全系前轮驱动——“这种家用SUV，鬼会买双电机哦”
4，就连60度和50度电池包的区别，也是少了几块电芯而已，整包内部结构基本没区别。
没有任何无效决策，一切都遵循【把钱花在刀刃上】的思路。
这样做的好处，首先消费者不用纠结，同时车企开发的时候，也不会因为配置问题搞得投入产出失衡。
基于一个配置开发，可以将这个配置迭代到极致，比如银河E5的神盾短刀磷酸铁锂就是绝活，内阻低，安全，热失控风险很低。
魅族车机撑起了银河E5在10万级最强的智能座舱。
11合1前轮电驱有很好的能耗，水侧集成的余热利用也是绝活，-10℃可以做到53%的续航达成率，比特斯拉Model Y还强一点。
这么说吧，上一个这么干净的决策思路，还是在特斯拉那边见到的。
