被火控雷达锁定就等于被击落了，图1是一名飞行员被敌方火控雷达锁定后的反应， 现代空战可以理解为锁定既击落，通俗地讲只要被火控雷达锁定，就相当于被一把上膛并打开保险的枪顶在后脑勺，生死就看对方扣不扣扳机了。电影里被导弹追着满天躲的战机是很扯的，只要锁定基本宣告会见太奶。
图1飞行员被火控锁定后报警系统一直在响，飞行员为什么要四处张望呢？他在看什么呢？当飞行员得知自己被敌方火控雷达锁定时，就会通过透明的座舱寻找对方的飞机和空空导弹。即使知道通过座舱仪表盘技术手段监控威胁，但人类本能地倾向于依靠感官直接感知危险。
虽然现代战斗机配备了先进的雷达告警接收器和其他电子战设备，来检测和识别雷达信号源的位置和类型，但直接的视觉确认可以提供额外的信息。通过观察敌机的姿态、距离和相对位置，飞行员可以获得关于敌机意图的重要线索。
战场瞬息万变，当敌机发射红外制导导弹时，飞行员目视发现来袭导弹非常重要。尽管雷达制导导弹可能更难用肉眼察觉，但在特定条件下如白天、晴朗天气，经验丰富的飞行员能够看到导弹的尾迹或者其推进装置发出的光芒。
通过观察周围环境和潜在的威胁源，飞行员可以评估自己面临的威胁等级。这有助于他们决定采取何种应对措施，比如进行规避机动、发射干扰设备或准备还击。或者寻找可以掩护战机的云层，规划一条安全的逃生路线。或改变航线、增加或减少速度，甚至尝试接近敌人以扰乱其瞄准。
机载火控雷达主要用于制导导弹，通过检测敌机的位置、速度和方向来提供实时的跟踪数据，并将这些数据传输到武器系统中，以确保准确击中目标。一旦飞机被敌方火控雷达锁定，就意味着面临着被攻击的危险。因为敌人可以利用火控雷达提供的数据，使用导弹、炮弹或其他武器进行攻击。
火控雷达会通过天线向外发射一系列短促而强大的无线电波脉冲，微波频率范围在2到40GHz之间。当无线电波遇到敌方飞机时，部分能量会被反射回来。雷达天线捕捉回波，并将其传送给接收器进行处理。通过测量发射脉冲和接收回波之间的时间差，可以计算出目标的距离。利用天线的方向性特性以及扫描模式确定敌机相对于本机的水平角度和垂直角度。一旦目标被锁定，火控雷达提供的准确位置和速度信息可用于引导导弹或其他武器直接攻击目标，提高命中精度。
在实战中，如果被敌方火控雷达照射，飞行员应采取一系列迅速而果断的措施来应对。比如通过无线电或其他通讯手段，向对方发出警告，表明自己已侦测到火控雷达的照射，并要求对方立即停止照射。同时利用战机的高机动性能进行小半径拐弯、垂直俯冲等动作，以进入对方雷达的盲区，摆脱雷达的锁定。
抛射雷达诱饵如红外干扰弹或烟雾弹等，这些诱饵能够散发出热量或电磁波，干扰敌方雷达的探测和锁定。热诱饵弹针对红外制导导弹，箔条用于迷惑雷达制导导弹，并且要激活机载电子对抗（ECM）系统。启用主动有源干扰技术，向敌方雷达发射虚假信号以混淆其目标跟踪能力。可以有效降低被敌方雷达探测到的概率，为飞行员争取更多的时间和空间进行规避和反击。
在国际法和海上与空中相遇规则中，使用火控雷达照射他国军舰或飞机被认为是高度挑衅的行为，有可能引发冲突升级。各国军队在和平时期的常规活动中通常会避免此类行为，除非处于高度戒备状态或认为自身安全受到直接威胁。
现代雷达和导弹系统通常具有高度的隐蔽性和远程打击能力，因此即使飞行员被锁定，他们也可能无法直接看到威胁源。我们的六代机横空出世很振奋人心，很过国家就连五代机都没有摸清门路，所以未来的空战会碾压式、一边倒的态势来战胜敌人。我们的祖国已经不是只能说“我已无法返航，请你们继续前进。我们的祖国会更加强大和繁荣昌盛。
