春运大幕已徐徐降下，然而所有经历过春运的人却是刻骨铭心。 航空相对较好，但高额的费用让许多人望尘莫及。 铁路一团糟，高铁一票难求靠候补，多买几站甚至买全程，中签率高；绿皮车挤爆车厢，连卫生间也腾出一间让人站，走廊里挤满了人，旅客全程忍住口渴，不再听到矿泉水的叫卖声；当然能上车算好的，他们很知足，没有奢求服务，回家就好，悲惨的是买不到票的。 公路，长三角珠三角等经济发达地区，高速路上出现尴尬一幕，一边堵，苦不堪言 一边空，百里无车。以京沪线为例：北上线是返乡人群，堵堵堵，而南下线没什么车，除了一些来旅游的。这是中国国情决定的，因为大量河南安徽山东江苏等省份人员拥入江浙沪打工。 既然如此，在高速路设计上是否可以改进？别再坚守着双向平均几车道的信条，将中间的隔离栏由固定式改成拉链式。还是以沈海或京沪高速为例，春节前返乡 北上方向将中间隔离栏往对向拓展一个车道，北上就多一个车道，南下相应减少一个车道。当春节后返城，做相应操作，让南下多一个车道。 多一个车道，就少一分拥堵。你觉得有道理吗？
