比亚迪发起的智驾普及战略，确实掀起了行业智驾浪潮，其他车企不跟都不行，也利好了大批供应商，像光激光雷达、芯片、域控、摄像头等等上游公司。
尤其是国产零部件，性价比高，很适合去做普及定位的智驾产品。禾赛、聚创这些Lidar公司已经在互飙新闻稿了。
黑芝麻智能华山A1000家族芯片也宣布，再次拿到一汽平台定点，覆盖多款燃油车和新能源车型，预计2025年量产。这颗芯片的单颗算力有58 TOPS (INT8) ，也很适合做L2+级的“普及型”智能驾驶，也有向上拓展的空间。
当然，价格战是难免的。禾赛、聚创互为比亚迪的Lidar备份供应商，英伟达、地平线也是得互拼价格。比亚迪7万的车都能上高速NOA，这车利润我估计都不一定有3000，你想想智驾方案的成本该有多血腥。现在我听说，一颗角雷达，大厂的价格已经做到130元左右了。
虽然现在的价格和利润低，但实际上能拿到订单的也都是做好准备好的公司。时间、技术的成熟度这个时候都是壁垒。所以出货量起来后，利润低的局面，肯定会改善。
就像曹旭东说的，智驾竞争，2年内定格局，都熬过这段时间吧。
