那些说凑合用，作秀的人，是真的酸，以后智商税不好收了吧。当然，从比亚迪的硬实力，软实力，以及最近几年的声量来看，没有谁能阻挡比亚迪遥遥领先的势头，差距只会越来越大。21款车型标配高阶智驾，比亚迪放大招开启全民智驾，竞争对手估计会抱团了，把10万内的车装上智驾，能力不行就去买，不然比亚迪的市占率，我不敢想。 2025年买车看智驾
此前，天神之眼长江智行5000里，从上海到宜宾全程智驾，跨越10城9站，已经展现了其智驾实力，实现了端到端，全国都能开、有路都好开、越开越好开。以比亚迪的体量，超高的市占率，全民智驾还得是比亚迪来带头，可以预见在接下里的两年，很多车企将掉队淘汰。
比亚迪拥有中国最大的车云数据库、全球最大的研发工程师团队、全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护，可减少高速驾驶疲劳，提升新手友好度，尤其适合中国复杂路况下的日常使用，实现全民智驾后，将极大程度减少交通事故的发生，提高交通效率。
天神之眼 C首批有20款车型，全部标配5个毫米波雷达、12个摄像头以及端到端大模型，全部具备高阶智驾能力。比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆。可以实时监测路况，精准规避潜在危险，高快领航HNOA分担高速长途驾驶疲劳、记忆领航MONA城市通勤安全便捷、代客泊车AVP多场景一键泊车。可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h时速下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%。 比亚迪全系搭载高阶智驾
很多车企是跟随思维，拿来主义，比亚迪有自己的战略节奏。智驾最终是不会有护城河的，比亚迪是快鱼吃慢鱼的打法，智驾只能是标配在所有车企的车型上，而且能力会被拉平，就像现在的智能手机，还能有10家存活，用谁家的系统都没太大差别，但是汽车软件生态有先发优势则会占据心智。中国依靠汽车已经在电动化方面实现了赶超汽车强国，在智能化方面，也将与AI协同进步，加速推动中国从制造大国向“智”造强国迈进，智驾推动全球出行变革，期待汽车行业的加速洗牌。
观沧海
小编 话真多。说不定老魏又在磨刀，你也要当心