天神之眼发布会看完了，忽然有一种明悟: 比亚迪最厉害的不是技术，真的不是技术，是眼光，是胸怀，是模式创新！ 王传福很早就确定了电动化的路线，早早就开始积累电动化的技术，这就是超前的眼光！ 比亚迪不是想国内其他车企那样，毫无雄心地跟在合资车后边吃一点残羹剩饭，就安逸知足。比亚迪要砸掉合资车在中国市场躺赚的饭碗，要消灭合资车的高价低配，加价提车，召回歧视等不合理现象，要从合资手里夺回我们自己的国内市场，这就是比亚迪的胸怀！ 今晚看发布会，比亚迪的智驾，其实和之前已经应用的华为等一种智驾相比，并不突出，但是比亚迪的厉害之处在于对智驾的理解和态度，其他车企把智驾看做是高端的提现，要用智驾来拉抬车辆的溢价，增厚利润。其他车企要的是利润，而比亚迪要的是市场，是数据，因为智驾的迭代需要大量的数据信息，这就是比亚迪模式的创新！ 比亚迪之所以成功，就在于它敢想敢做，埋头做技术，就在于它对于用户和市场的精准理解，就在于它引领了中国电动汽车的发展趋势和方向（最典型的就是dmi混动技术）。 所以我们有信心相信，比亚迪的未来不可限量。
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用户21xxx48
干就完了
klrs
BYD前面必须加个N，牛比亚迪！
名满华夏
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
园园
前年，王传福还对智驾不以为然，忘了。
用户10xxx81 回复 02-15 13:43
人家说的是自动驾驶，和智驾是两码事好不？
彭鹏 回复 用户10xxx81 02-15 21:16
明白人
学习
有能耐的人深藏不漏。一知半解的人滔滔不绝。
星光指引
又断了多少黑商的财路，估计要被CC华为骂死了
qian 回复 02-13 22:50
自己连刹车都刹不住，还到妄想别人加害自己，话术改一下。
彭鹏 回复 02-15 21:17
已经被他俩喷过了
时光
电池技术突破比较难，堆料没啥优势，肯定要换个赛道继续卷。
老青年
以前的车能升级吗？我的OTA等着呢。
时光
电池技术突破比较难，堆料没啥优势，肯定要换个赛道继续卷。