PSS(Pivot steering system)支点转向是比亚迪三电机平台适用的转向。
此举主要为了解决受转向等车身结构限制,转弯半径过大的问题。
通过车速、车轮转角、车轮滑移率和横摆角速度信号的实时监测,对IPB制动、转向系统、驱动等系统的协同控制,减小转弯半径,实现支点转向。
支点转向具体实现当时是,前内侧轮锁死,后轮转向表现呈“外八”,后轮双电机外侧正转,内侧反转。支点转向对方向盘提出要求,始终居中不变,避免地面扰动和悬架惯性导致的方向盘偏转,解决驾驶员打手现象。
PSS(Pivot steering system)支点转向是比亚迪三电机平台适用的转向。
此举主要为了解决受转向等车身结构限制,转弯半径过大的问题。
通过车速、车轮转角、车轮滑移率和横摆角速度信号的实时监测,对IPB制动、转向系统、驱动等系统的协同控制,减小转弯半径,实现支点转向。
支点转向具体实现当时是,前内侧轮锁死,后轮转向表现呈“外八”,后轮双电机外侧正转,内侧反转。支点转向对方向盘提出要求,始终居中不变,避免地面扰动和悬架惯性导致的方向盘偏转,解决驾驶员打手现象。
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