今年我会尽可能多的开车,毕竟多开多用才能更深度的体验,以及也会更多的学习汽车知识,跟行业大佬多请教多学习。
今天开小P上班,来的路上路况还不错,不过今天我也想自己开开,有段路车不多我就主动选择了人驾,所以今天的NGP使用率不算高,往常会达到85%以上,整体表现还不错,决策速度和稳定性很好,对比之下,智驾效率比我开要高,能快个三五分钟。
不过也有一些可以继续优化的小毛病,我晚点去整理一下反馈给小鹏的工程师[吃瓜]
今天路上的听力学习发现了个好素材,就是英文播客,听了两篇,一个是讲蛇年文化消费热潮,一个是DeepSeek横空出世,比较贴近热点,每个大概半个小时,不过很遗憾还是没法听懂全部,能达到30%就不错[摊手],不过这激发了我的逆反心理,我早晚要达到100%,把以前欠的课补上!
我找英语素材的时候想到一个场景,随着车机接入了Deep Seek等大模型,车就会越来越聪明,如果能深度打通车机App里的内容搜索🔍,它就能更加主动的为我服务了。
比如我跟语音助理说,我要学英语,请给我制定一个月的听力计划,然后就不用我再找素材了,他直接根据我的听力水平量身打造,甚至它可以每天上下班路上跟我英语对话,变成我的英语老师呗。
这事儿仔细想想挺有意思,车早已经不再是车了,它未来有无限可能,但是现在还没有好的应用场景来改变我们的使用习惯。
虽然现在智驾挺热闹,但我认为智驾其实就是第一层级的工具和手段,第一步用来解决了驾驶员的驾驶问题,但是第二步呢?
我解放的精力用来干嘛?
有什么场景是全新的定义?
有没有什么新的形式能让我跟车有更深度的情感链接?我的车能不能变成我的心理医生、英语老师、健身教练?
等等~
这些软的东西,才是真正改变汽车这个产品以及带来全新消费场景的关键,我还挺期待的,你觉得呢?[吃瓜]