坑了小米SU7的乡路修了 现在坑也被修了,其实回看之前官方发这个图,还有件事我挺疑惑的:官方说的爆胎和冲撞位置是如何“推断”出来的?有车载数据作为可靠依据吗?我是有两个疑问:
1、有没有可能是一次撞击同时爆胎和断下摆臂呢?能排除这种可能吗,如何证明?
2、即便是先爆胎,再冲撞,在这短短的距离内,车胎会彻底泄压吗?有没有仿真分析说明假如是符合他们推断的这个情况,爆胎又能造成多大的影响?
3、坑是11cm还是14cm先放一边,车在极短时间内就跨过了,如何证明车轮接触坑底了?如果没接触,这个深度数据的意义是什么呢[思考]。
loopy
轮毂上磕碰就一处很小的位置,和爆胎位置一致,没有第二处磕碰。时速60-70,大概率是前轮腾空过坑,后轮挤在坑的边缘,因为摆臂刚性不够,被自身重量压断的。
梧桐树 回复 02-14 06:47
分析很到位
鲔鱼 回复 梧桐树 02-15 13:53
这才合理
初夏雪
小米的一个标点符号都不信
Who is your daddy
雷偷偷的网络黑社会果然名不虚传,大年初一四川自贡发生严重车祸,一辆鼠七被护栏插入,全车团灭,至今网络毫无音信,而雷偷偷此时远在日本给台独艺人发文悼念,竟然遥控了国内舆论,雷偷偷操控舆论的手段太可怕了
车前草
车企应秉承安全第一,不能向玩具方向引导。如那引小孩注目气门芯、不实用的或整车安全难以承受的破秒、与刹车距不配套的动力、炫目的色彩和饰灯……
英雄
车主在电视栏目采访中说,粗粮去现场测量时,事先都没和他确认过出事位置,是粗粮工作人员依照地面的划痕推断出是哪个坑……
夜玄
雷传志,攻陷人性的懦弱,讲个故事,比如有一家这样的企业,长期大量雇佣军,连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下,中国13亿人,有着近一半约6亿人,在消费时都不会做深度的思考与研究,大部分都是冲动形消费。所以等后来人,在后知后觉发现后才明白,其实他们卖的不是产品,而是又一次研究透了的人性,他们的每一次调研,都是在调研人性~而不是产品,年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中;粗粮干的是老美买办活,核心为老美控制,美其名曰:科技为消费者着想,实际上是以科技打压国内,同时可以阻止国内可能发展,实际分红送钱不少给美犹太股东(财富不留国内)。这是犹太资本的惯常手法,一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言?窝囊猴子罢了!比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了!乌克兰已经名存实亡!
用户10xxx84
此地无银三百两,隔壁军儿不曾偷。
糇厂训糇总教官
龙晶深渊啊![滑稽笑][滑稽笑]
山东好汉
一个坑就吧小米坑了!木头的轴也不至于断裂
COO狮头鹰
多大点事!上杂粮法务就行了,和乎机bug一样!分分钟解决当事人
乾坤
再不填起来,更多人去测试
用户10xxx55
做贼心虚