当下并没有确切消息显示鹿泉307国道会彻底禁止大车通行，不过从某些情况以及规划方面来看，将来存在一定的可能性，具体分析如下： 现行政策与临时管制 - 现行货车限行政策：鹿泉区针对货车制定了一定的限行规定，像重、中型载货汽车（含专项作业车）、轻型自卸货车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机全天都被禁止在城市核心区范围以及禁行路段通行，不过307国道并不在其中。新能源重、中型载货汽车（含专项作业车）除了每日22：00 - 次日6：00允许在城市核心区范围以及禁行路段通行之外，其余时段都是禁行的。轻型、微型载货汽车（含专项作业车）在高峰时段也有相应的限行规定。 - 临时交通管制：在2024年五一假期期间，鹿泉区对G307三环至井陉交界路段，于5月1日至5月5日每天7时至19时，对重型、中型载货汽车，危险品运输车实施了临时交通管制。 难以禁止大车通行的原因 - 地理位置与交通需求：鹿泉西部为山区，绕城公路的修建成本极为高昂，而且周边能够替代的东西向大车通行道路较少。307国道是连接东部与井陉、山西等地的重要交通运输通道，承担着大量的货运交通任务，沿线还有众多企业，大车的通行需求很大。 - 城市发展与规划难度：鹿泉与石家庄的融合程度很高，其北部、中部、南部基本都快要和石家庄融合在一起了，很难找到可供大货车通行的西外环路。 可能实现禁止大车通行的规划方向 - 修建高架桥：从西三环的新华路口向西一直修建高架桥，直至上安路口，让大车在桥上行驶，这样既能减少对沿线居民的影响，又能兼顾大车和沿线企业的通行需求。 - 建设连接线：从石太高速到307上安路口合适的位置修建连接线，让大车走石太高速，从上安连接线转到307上，从而绕过鹿泉城区段
