广州车展正如火如荼地举办中，面对车市年度收官之战，各家车企都给出足够的诚意来喜迎消费者，进一步刷新今年的年销量数据。小鹰留意到，不少合资品牌在车展现场给出比较可观的优惠力度，比如东风日产旗下的逍客·荣誉。

小鹰发现，东风日产逍客·荣誉给出了9.98万元起的“限时一口价”，比指导价便宜了2.61万元，要是在几年前，日产逍客不太可能给出10万元以内的裸车价。不得不说，官方这次降价确实非常吸引不少追求合资品牌影响力和性价比的家庭用户。接下来，小鹰针对东风日产逍客·荣誉 2.0L CVT XV真心版（入门版）进行解读，看看这款日系SUV值得不值得入手。

从设计来说，东风日产逍客·荣誉给人一种“小号日产探陆”的感觉，尤其是前脸设计，与日产探陆趋于一致，大尺寸前格栅与前大灯组融合得毫无违和感，而且下格栅合两侧的进气口设计也足够简约，呈现出足够强的视觉冲击力。

车身侧面延续了日产逍客的简洁稳重，车顶线条趋于平直，确保后排乘客的头部空间。尾部设计相对来说比较常规，但尾灯组的灯腔结构融入了部分熏黑元素，增添了部分运动气息。虽说日产逍客·荣誉是10万级别的日系SUV，但其车身尺寸相比锋兰达等同价位车型更大，定位为紧凑型SUV，这也让整车的实用性在合资SUV市场中更具优势。

内饰方面，日产逍客·荣誉的座舱风格确实要比老款车型时尚了不少，中控台的功能区域很合理，12.3英寸中控屏，5英寸仪表盘、平底式多功能方向盘等配置都有提供。中控屏虽然有较宽的黑边，但实际体验下来并没有太大影响，而且该有的导航、车联网、语音识别控制等功能都有提供。

当然，毕竟是入门版，日产逍客·荣誉真心版没有配备高配版才有的倒车影像和360°全景影像，如果你是一位本就有多年驾驶经验的老司机，其实倒也不用完全追求高配版。

至于座椅配置方面，日产逍客·荣誉基本做到全系一致，仿皮材质、带基本的前后/靠背/高低调节功能的主驾驶座椅和带前后/靠背调节的副驾驶座椅都有提供，入门版和高配版唯一的区别在于，高配版主驾驶座椅的调节方式为电动调节。显然，对于追求更高性价比的用户而言，座椅全靠手动调节的入门版更适合他们。

最后是动力方面，日产逍客·荣誉全系搭载2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成，账面参数为111kW/194N·m。平心而论，这个动力参数在紧凑型SUV市场中确实不是很突出，但小鹰已经试驾过日产逍客·荣誉，虽说动力输出不是特别迅猛，但胜在动力输出比较线性，不会呈现明显的拖沓感。

另外，高配版采用的是尺寸更大的轮胎，整车的静谧性和舒适性有小幅度的增长，这也使得高配版的WLTC综合油耗要比入门版高出0.12L/100km，当然实际用下来肯定不会有太大的差距。因此，选择高配版还是入门版还是取决于配置。

对比之下，高配版除了比入门版多了驾驶辅助影像、带电动调节功能的主驾驶座之外，还多了全景天幕这一配置，方向盘材质也从塑料升级成皮质。综合来看，入门版的配置，在实用性层面与高配版的差距并不大，因此入门版确实是一个性价比很高的选项，而在10万元左右的价格区间内，日产逍客·荣誉对比其他合资SUV也更具吸引力。

目前，广州车展还在举办中，各位看官如果还在纠结的话，其实可以带家人到现场体验一下整车的配置和舒适性，相信这对你来说更有意义。