‌9月，天然气重卡行业销量再遭同环比双降，市场需求明显萎缩。

方得网独家获得开票数据，2024年9月，国内天然气重卡销量仅6586辆，同比暴跌76.1%，环比大幅下滑45.7%，市场形势越发严峻；1-9月，国内天然气重卡累销14.2万辆，较去年同期净增3万辆，同比累计增长27.3%，较前8个月涨幅收窄33.7个百分点。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

无缘“金九”行情

9月，天然气重卡行业未能迎来传统旺季的“金九”行情，市场需求持续走低，下滑态势短期内难见转机。

在数据出炉前，方得网发布预警文章《天然气重卡下滑行情“难逆转”！四季度销量或降5成！》。文中预测，随着8月销量再度大降，天然气重卡销量下滑的趋势已难以逆转，尤其是9-10月销量或降6成左右，“金九银十”盛况恐难再现，四季度需求或持续下滑。

随着数据的公布，这一预测得到了残酷验证。9月，国内天然气重卡销量骤降至6586辆，同比暴跌76.1%，环比亦大幅下跌45.7%，形成“同环比双降”局面。更令人担忧的是，这一趋势已持续了整整六个月，市场寒气逼人，预示着整个行业即将步入漫长的调整期。

此番困境，根源有三：首先，置换热潮已然退却，经过一年半左右的持续高增长，“油改气”的置换需求已近枯竭；其次，气价持续攀升，削弱了天然气重卡的运营成本优势；再者，“以旧换新”政策未涵盖天然气重卡，而柴油重卡补贴高达11万元，进一步挤压了天然气重卡的市场空间。

9月：九家前十企业下滑

‌面对行业整体下滑的严峻形势，9月天然气重卡市场再度承压，前十强企业中有九家销量陷入负增长泥潭。其中，七家企业跌幅超过五成，更有四家企业的跌幅超过七成，市场寒冬可见一斑。

在销量排名方面，前五强座次变化不小。9月，陕汽天然气重卡销量高达1604辆，市占率达到24.4%，较去年同期份额扩大10.9个百分点，一举跃升至行业榜首，座位上升较大；重汽天然气重卡以1416辆销量、21.5%市占率，保持行业第二位置，且市占率扩大4.1个百分点。

与此同时，欧曼、柳汽、江淮、红岩等四家前十强企业，在逆境中表现不错，其天然气重卡市占率均有所上升。具体而言，9月，欧曼市占率达到21.4%，较去年同期大增13.4个百分点；柳汽、江淮、红岩则分别上升2.2、0.9、0.5个百分点，市场竞争力显著提升。

从市场集中度来看，尽管前五强头部企业依然占据绝对优势，但9月市场集中度却略有下降。开票数据显示，9月，前五强企业累计销量达到5995辆，合计份额高达91%，但较上年同期减少了2.5个百分点，显示出市场竞争的加剧和格局的微妙变化。

前9月：头部企业格局稳固

随着前三季度市场数据的揭晓，天然气重卡行业的竞争格局愈发清晰。

前9月，解放以强大的市场份额优势，继续稳坐行业头把交椅。开票数据显示，1-9月，解放天然气重卡累计销量为4.9万辆，同比累计增长9.9%；市占率高达34.3%，以一家之力占据三分之一市场，体现出其强大的品牌影响力和市场竞争力。

紧随解放之后的是重汽，其市场表现同样亮眼。开票数据显示，1-9月，重汽天然气重卡累计销量3.7万辆，同比累计暴涨110.1%，在前五强中涨幅第一；市场份额25.9%，较上年同期份额扩大10.2个百分点，成为地盘扩大最多的企业，稳居行业第二的位置。

在竞争激烈的前五强阵营中，欧曼同样展现出了不俗的实力。开票数据显示，1-9月，欧曼天然气重卡累计销量1.4万辆，同比累计暴涨74.6%，在前五强中涨幅第二；市场份额9.7%，较上年同期份额扩大2.6个百分点，位居行业第五。

此外，柳汽天然气重卡的市场表现也值得称道。开票数据显示，1-9月，柳汽天然气重卡累计销量5395辆，同比暴涨89.4%，高于行业平均增速；市占率3.8%，较上年同期份额扩大1.2个百分点，位居行业第六，展现出强劲的增长势头。

从市场集中度来看，前9月，前五强企业累计销量合计达到13.1万辆，合计份额高达93.4%，与去年同期持平，显示出头部企业强大的市场掌控力。而前三强企业合计份额更是达到73.7%，较上年同期增加了0.8个百分点，市场集中度持续加强，头部企业优势地位日益稳固。

方得网此前曾预测四季度需求或持续下滑，并警示10月份市场销量可能遭遇超5成的同比下滑。从目前市场形势来看，接下来的10月，天然气重卡市场依然不会太好，可能遭遇更为严峻的挑战与困境。