由于油价在近几年来水涨船高，迫使很多家庭不得不考虑新能源车型，毕竟新能源车相比燃油车来讲，日常用车成本会更低，跑几百公里也才几十块钱，动力体验也更好，超跑级加速性能普通人也能玩得起，正是这种稀缺性优势使得新能源车在短短几年内得以快速发展，从而吸引了更多家庭选择新能源车型。但很多人还是对电动车产生顾虑，认为电动车使用时间一长，肯定会出现一些从未遇到过的问题，那么电动车用起来到底怎么样呢？

如今算下来，第一批吃螃蟹的人也已经有8年时间了，也到了该换电池的时候，根据一些车主的真实反馈，新能源车的用车体验并不是那么美好，那些年轻松无压力的用车体验在换电池的那一刻仿佛一夜回到了解放前，因为电池价格非常高，通常都在8万元以上， 一些高端品牌电池价格甚至高达几十万，前期在电费上省下来的钱后期在换电池上全都补回来了，甚至远高于开燃油车的成本。

根据瑞银集团发布的《电动汽车的心脏》报告中提到，三星、松下、LG这种国际知名的动力电池厂商，他们的电池成本平均价格是150美元每千瓦时，一款电池容量为60KWh，续航550KM左右的电池成本约为0.9万美元，这还不算4S店厂家的利润，如果算进去的话售价将会接近5万美元，而国内厂商的电池价格同样不低，基本都在8万元以上，这对于电车来说确实是一笔不小的开支，而且你当初买电车的价格是远远高于燃油车的，如果你因为觉得换电池价格贵接受不了，想把电车卖掉，你会发现电车的贬值率高到让你怀疑人生，而且还没人接手，这就是我坚持大家非必要不考虑电车的原因所在，因为它的短板还远不止于此。

所以家里是第一台车的，还是建议看燃油车，毕竟燃油车更适合大部分人的用车需求，而说到国人用车需求，我想大众无疑是最懂国人的合资品牌，毕竟中国的大众这句话并非空穴来风，一汽大众旗下的宝来、速腾、揽境、探岳等都是口碑非常高的家用车，特别是今天带来的这款一汽大众揽巡，堪称完美契合年轻中产家庭舒适出行需求的大5座中大型SUV车型，售价为27.49万—32.59万，终端市场优惠力度可达4万多，到手价格也很亲民，作为大众对自我突破的一次全新设计，揽巡展现出了前所未有的智能化时尚科技魅力，给人的感觉这是大众车型极力挣脱品牌对形象的束缚，力争营造一种昂扬、个性、激励的品牌新形象。

仅从外观来看，新车确实与其他大众车型与众不同，灯光对整车的渲染更加浓重了，科技味更强烈，奔牛式前脸上更具增次感的中网设计，精致大气又不失质感，从A柱下沿环绕车头一圈的LED灯带，与贯穿式烈焰X尾灯相得益彰，让时尚科技氛围贯穿全身，侧身造型修长大气，柔和的肌肉线条让庞大的车体充满动势，结合21英寸锋芒轮毂，焕发时尚年轻运动气息，垂岩式造型是对科技与时尚的强有力冲撞，让中大型SUV活力四射，焕发年轻色彩。

虽然一汽大众揽巡在尺寸方面相当有优势，长宽高分别可达4949*2015*1772mm，轴距达到了2980mm，但揽巡并没有与同尺寸车型随波逐流，而是打造了同级最大5座SUV这一稀缺性优势，反馈到内部的实际空间超乎大家想象，无论是横向、腿部还是头部空间都很充裕，菱形网格座椅无论是视觉上还是乘坐都充满了高级感，可完全放倒的后排让座舱在大5座与大后备箱之间自由切换，前排座椅具有加热、通风功能，在绝对的实力面前即便是冠道这种空间魔术师也是自愧不如。

通过时尚科技外观不难感受这款车拥有着更高的智能化程度，实际也正如大家所期待的，整个座舱配备了12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，并配备了IQ HUD，科技感非常强悍，中控屏支持IQ智慧车联、智能语音控制等功能，此外新车还具有L2级驾驶辅助功能，最新的IQ Drive智驾系统，集成了全速自适应巡航、自动泊车、主动刹车、前后方碰撞预警、道路交通标志识别等先进的驾驶辅助功能，让自驾远游变得轻松、惬意起来。

至于大家关心的动力方面，新车搭载了大众最新的EA8882.0T高低功率版发动机，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱，最大功率分别可达184Ps、220Ps，高功率版车型还将配备博格华纳第六代中央差速器的4Motion智能四驱系统，极限状态下可实现100%后轮驱动，足以让这款中大型SUV轻松应对各种复杂路况，带你探索更多未知的大自然风景。综合来看，燃油车的优势还是非常明显，大到超乎想象的空间、可靠强劲的动力体验以及不错的智能化配置，没有续航焦虑和补能焦虑，想去哪就去哪，那么对此大家作何评价呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。