增程车是否应该选择柴油发动机，是一个值得探讨的话题。从理论上来看，柴油发动机因其高效的燃油经济性，似乎是一个不错的选择。然而，这种想法在实际操作中却存在很多困难，这不仅涉及技术层面的问题，也关系到市场的现实条件。了解这一点有助于更好地理解为何柴油发动机在增程车中并不常见。
在柴油机技术的应用上，国内市场的发展相对滞后，特别是在乘用车领域。大多数国产柴油发动机结构上较为庞大，通常以6缸机为主，这使得它们在尺寸和重量上都难以满足增程车对于空间和轻量化的严格要求。小排量的柴油机，如2.0T及以下，对于增程车来说更是稀缺资源。即便技术成熟，柴油发动机也存在低速扭矩过高、不易控制的特性。在日常驾驶中，这可能导致车辆启动和加速时的体验不佳，尤其是在湿滑路面可能出现的打滑现象，这显然与消费者的期望相悖。
进一步来说，增程车的工作原理决定了对发动机的需求以功率为主，而非扭矩输出。相对于汽油机，柴油机在同等排量下提供的功率往往较低，并且自身重量更大，这直接影响到车辆的整体能效和续航能力。此外，柴油发动机的制造和维护成本较高，尾气处理也更为复杂，这无形中增加了消费者的使用成本。为了兼顾经济性与市场需求，轻量化和功率优化成为增程车选择发动机的重要考量因素。因此，汽油发动机在实际使用中反而更具优势。
综上所述，柴油发动机虽然在油耗方面有其独到的优势，但并不适合增程车这一特定领域。车辆的整体表现不仅仅取决于某一单项的技术优势，还要综合考虑实际使用条件、制造成本以及市场需求等多方面因素。在新能源车大行其道的今天，如何更好地选择技术路线，推动可持续发展，仍然是整个汽车行业需要面对的重大课题。柴油并非增程车的不二之选，而是一个在特定情境下做出的理智抉择。
一出生就以中大奖
主要是一到农忙时节，加不到油，特别是大城市加不上油。