雷达回来了！ 特斯拉怎么也开始搞缅北那一套了，带着大家都用摄像头自己在这车上悄悄

雷达回来了！ 特斯拉怎么也开始搞缅北那一套了，带着大家都用摄像头自己在这车上悄悄把雷达加回来了。这颗雷达的位置并不是装在车身外侧了，而是放在这个部分。 其实我们在车内安装了雷达，在第一排的顶部，这让我们能够检测第一排的乘客，并根据他们的体型分类，就是部署整个安全气囊系统，让我们在未来能够检测到儿童，有效地检测到孩子是否被遗留在车内，我们能够检测到她的特征和呼吸，并在必要时打开窗户、拨打紧急电话，拨打911，甚至是启动空调。 车内有一个系统尝试检测个人的体型，以便确定安全气囊的部署方式及其如何与乘客互动。而且由于毫米波雷达有穿透性，看这个皮子都能穿过去，所以万一撞到椅子下面去了，只要还能喘气，胸口有起伏就能检测的到，估计是怕被埋到哪，还得请搜救犬不让多花钱。 然后在model3上，细心的小伙伴发现，它这里有一个类似于门栓一样突出的插销，实际上就是一把锁，设计的出发点就是model3的车身更低。如果是这种侧撞，尤其是卡车，它撞不到梁上，很可能就直接撞车门，撞那个锁，门就直接出来了。 再看这把锁的位置，特别的靠下，插在这里的这把锁就可能减少门受撞时候的位移，避免把乘客甩出来。 这两个新增的安全配置，全世界没有任何一个法规要求，也不是任何一个安全评级的测试项目，说白了做了也没办法刷分，但是确实对家人们的实际安全有帮助，哪怕用到的概率很低，也全部标配了strander了。 现在国内车企都是大公司资源多，天天网上区区小作坊，但小作坊下料猛，这个都皱了，也不知道申请个预算换换。