比亚迪2月10日《天神之眼 全民智驾》发布会破坏力有多惊人？某群体KOL连续破防5天，我每次看那些尴尬的言论我都替它们尴尬。这些蠢货博主没有看清事情的本质，哥今天来教教他们。
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① 比亚迪拥有《行业定价权》。天神之眼把智驾的溢价打没了，全系车系标配高阶智驾，意味着所有车企都会跟进全系标配高阶智驾。
2025下半年所有主流车型都会标配高阶智驾，而且性价比一定会超过比亚迪对应的车型，否则市场销量没有任何机会。
② 比亚迪拥有《标准定义权》。天神之眼C是不是高阶智驾？你说是也可以，你说不是也可以，因为没有标准。但如果比亚迪说是？那就必须是。
天神之眼C功能比鸿蒙智行ADS SE强太多了！代客泊车没有吧？城市记忆领航没有吧？支持城市NOA就是高阶智驾（哪怕小范围），反正比ADS SE强多了！
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我说一句实在话？我亲自体验智驾最强的两个品牌分别是小鹏和智己。但即便已经这么强了，城区NOA效率也不如我自己开效率高。结论就是？目前最好的城区智驾依旧不如人驾。
何小鹏说智驾算力至少需要10000Tops，目前主流智驾车型只有500Tops算力。所以如果有人说城区智驾已经比人更强了，直接一耳刮子抽过去就完事了。
但是？高速NOA真特么妥妥刚需！我从北京开车回福建，最大的勇气就是蔚来NOP+，高速智驾超级省心，一天开1200公里跟玩一样。
天神之眼C支持高速NOA当下足足够了，妥妥的刚需，可以大大缓解高速出行的疲劳度，也大大增强高速出行的安全性。从这个角度出发？比亚迪全民智驾意义重大！
某群体别再无意义的破防了，先保住2024年的销量再说吧。利润就别指望了，不可能还像2024那么爽。因为不止比亚迪，其它所有车企都会跟进比亚迪全民智驾，因为比亚迪才特么是老大！
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