AEB误触再出事！顶流网红车品牌，我不提名字，免得被人以为我针对.
事实上这也是整个行业的通病。在2023年两个顶流人物因为AEB的争论中，我也说过，按照道路行驶逻辑，还有电子系统的处理能力，根本不应该把AEB卷到一个过高的速度。
但很可惜，一些只懂技术不懂逻辑，只懂嘴炮不懂汽车的，非要把AEB卷到一个快得可怕的行驶速度。
实际情况是怎样呢？根本没有任何一家车企能保证AEB不误触，我都敢说，凡是那些声称30万公里不误触的都是夸大宣传。还有，之前说吹过什么“想撞都难”，结果呢？
就看吧，后来一台车因为前方立交广告画上是辆车，导致了AEB误触，新车落地被追尾成事故车。
而刚事发不久这台网红车更离谱，前方根本没有任何障碍物。发神经般自己急刹导致被后方的SUV追尾。
说点有建设性的吧，合理的AEB逻辑是，60公里以下允许AEB全力制动，60以上只提供一定力度的辅助性质制动。对于现有车主来讲，把AEB关掉吧，该人控制的部分，就人来控制，命是自己的。
之前多次AEB误触没有出人命已算走运，把车造好，既要有技术，也要讲逻辑，而不是盲目迷信、盲目内卷、盲目四字领先！
再补充一句，以上内容不针对单一品牌。
反正每次AEB误触一刹那我都吓一跳差点以为撞车，有同类经验的可以在评论区说说。
