印度又开始集中收割外国车企了，先是指控大众逃税，因为单子分类填错，可是大众在印度一年的利润才1100万美元。如果大众想走，还得再交22亿环境污染费用。 再又说起亚也填错了单子，也要支付罚款。难怪当年印度邀请迪子去印度建厂，笛子怎么都不去。这样下去还有哪个外企敢进入印度，说什么超过中国，这简直是个笑话。 其实印度每年都是贸易逆差，很缺美元，收割外国企业就是补缺的一个重要手段。
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走过
另一个原因:印度国内的垄断公司，比如塔塔。他们会贿赂政府，去找外国公司麻烦（和印度政府目标一致），等外国公司受不了要跑路，垄断公司就低价收购他们的资产
海风 回复 02-17 22:05
苹果生产线就是这么抢到手的，先让你干不下去，再低价收购。
威武霸气
但是仍然有很多企业认为自己是天选之子一定能在印度市场大杀四方继续赶着到印度挨刀
倾城之恋
阿三杀猪盘玩得溜……
AMX 13 90
降低售价，提高维护费。印度大规模开始用电车的时候就是割草的时候，你可以自己刷程序数据，但流量被网络限制。