为什么很多人都不喜欢法系车。 我曾经开过一辆法系车，那车是真的好，从质量上来说和丰田车没有什么太大区别。如果说空间多变性，又和本田不相上下。 唯一不喜欢法系车的应该就是修车工。发动机舱实在太小了，所有东西都紧紧密密凑在一起，连手都下不去，更何况伸进扳手扭开螺丝。 但东西链接紧密也会导致在同样的外部尺寸下，法系车的内部空间就是比别的车内部空间要大。 作为老法系车的车主，看到现在法系车没落成这个样子，心里确实非常难受。 这车要动力有动力，要安全性也有安全性。而且法国人做事情真是一板一眼，从来没在材料上缺斤短两，可为什么消费者就是不买账呢。
第一次跑长途武汉到西安开的爱丽舍，那时高速十堰山区段还未完全开通，走了很长一段山路，驾驭感至今未忘，虽然我最后因为空间问题没买标雪，但时不时的开下同事的法系车依然很喜欢。
跑了10年的雪铁龙C3xr换电瓶，发动机舱确实紧凑，把修理工大叔气得说这车设计真古怪，换个电瓶愣是花了人家1小时！但是有一说一，用料和驾驶质感确实没得说！刚买回来时，学修车多年的小舅子说，这车底盘比他15万的哈弗都好！
上善
比丰田车区别大多了，无论内饰还是用料都不是丰田能比
上善 回复 02-20 18:12
阅读能力堪忧
用户13xxx68 回复 02-26 08:52
个个都说好，就是没什么人买，但我买了
万重浪
法系适合只追求底盘和操控，特点在于高速和弯道。车内空间只要不是彪形大汉大汉一米八九的上百公斤都不会小，本身设计也注重空间，这个空间不是说左手给你设计个放水杯右手又给你放个包，是整体空间，当年的毕加索把后排放倒席梦思都能装下去。但是法系有自己的桎梏，车型少更新周期长外观设计逐渐失去魅力，被喷也没事，法务从不起诉，烧机油被喷的最厉害，但是宝马也一样烧机油。
凶猛的猿！ 回复 02-17 21:52
法系车设计绝对超前，所以法系车内饰出来五六年了，现在国产车还在抄袭，法务部确实没什么作用！烧机油也是很久以前的1.2T的时候了，现在发动机更新到第四代了早就不烧机油了
陈江涛 回复 02-20 18:44
还有车内环保无异味，这是很多人忽视只有车主才知道的点
用户48xxx60
用料没得说比大众好，就是设计完全没有考虑方便维修，换个空滤都要专用工具打开十几个螺丝，特别费工时。而且有典型欧洲车的特点小毛病多，一个车外温度计坏了，导致自动空调失控了。可能是开日系省心习惯了，受不了这么折腾。
Conjugate
我的5008，夏天新车太阳下晒一天都没有任何气味。家里奔驰GLE450刚开门都臭得没法呼吸
陈江涛 回复 02-20 18:43
对的，就这一点就没有后悔标雪，之前那台车太阳下半个小时进去都得提前开四扇门换气，健康太重要了
Conjugate 回复 陈江涛 02-25 15:42
没错，但是不用不知道
沧海
开车的都是自己修吗？
用户88xxx11
马克龙喜欢卖弄嘴皮子，没有存在感就不能活，标雪正好相反。
用户10xxx16
你多虑了，法系车在中国销路差，不等于在国际上销路差，在国际上法系车的销路是相当不错的。在中国生产的法系车很多都是销往国外。在中国，车市场挺奇葩的，好车不好卖，垃圾车确能卖成豪车。哈哈！
花花
九万公里的3008已经第二次换高压油泵了！
武阿哥
法系车就是小毛病多
水穷云起
和日本车没有太大区别，看来你是真开过
sherry183270
好不好修是修车工的问题，跟车主有鸡毛关系。不会修就别修，总有人会修。
牛头
为什么呢，反正我是不会再买法系了。
用户10xxx20
法系车要比丰田本田强一万倍
leslyhu
修理工很不喜欢法系车，因为拆装对他们不太友好，但是他们最喜欢推荐的日系车老实说给他们赚了最多的钱。
无聊
修车是个大问题 修车保养都很麻烦并且贵
用户92xxx61
我是标致307车主，这次换车，肯定是不选标致了，其中原因我也不多说了！见仁见智吧！
流而不氓
攒钱买508