现在日系、德系、韩系和美系,在中国是没法割韭菜了,这些外资车企只能换个地方割韭菜。很多人可能去过越南,就会发现越南的汽车价格,比中国高的多,普遍高个4-5成,而越南的经济水平和收入水平比我们是要低的。
因为越南没有强大的本土汽车制造业和品牌,所以就只能任由欧美日韩厂商收割,像极了20年前的我们。接下来,中国汽车业还有广大的市场空间去开拓,比如到东南亚、到中东、到非洲、到南美,去收割欧美日韩汽车厂商的市场。有了电动化和智能化的加持,以及成本优势,鲸吞他们的市场份额,不是难事。
现在日系、德系、韩系和美系,在中国是没法割韭菜了,这些外资车企只能换个地方割韭菜。很多人可能去过越南,就会发现越南的汽车价格,比中国高的多,普遍高个4-5成,而越南的经济水平和收入水平比我们是要低的。
因为越南没有强大的本土汽车制造业和品牌,所以就只能任由欧美日韩厂商收割,像极了20年前的我们。接下来,中国汽车业还有广大的市场空间去开拓,比如到东南亚、到中东、到非洲、到南美,去收割欧美日韩汽车厂商的市场。有了电动化和智能化的加持,以及成本优势,鲸吞他们的市场份额,不是难事。
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