小米SU7 Ultra，帮大家开过了！
一整天的时间刷了赛道、试了车位到车位的智驾（马上会全量推送）、感受了城市通勤的驾驶质感，甚至了漂移了，但由于有“500万”的关系，暂时还不能透露太多，正式体验视频得发布会之后了。
这应该是我们第一次在一场单一车型的试驾里，同时体验高阶智驾和赛道，驾驶乐趣和科技领先可以同时在一台车里呈现，SU7 Ultra确实证明了什么叫做“新豪华”。
由于智驾的解密时间更早，可以简单先分享下SU7 Ultra新版本的智驾表现，我们自己的SU 7 Max是内测团，年前就体验过小米的车位到车位了，这次的全量包和之前内测版差异不明显，但是感觉整体选路和路口通过的稳定性略有提升，特别是多个车道可通行时，能根据不同车道的车流选择合理的车道，比较灵活。
HAD在停车库的表现很亮眼，整体速度和效率很不错，基本和人驾差不多，车库内限速25km/h，一有机会就把速度提上去，特别是拐弯的时候，出了弯就果断提速，和人驾的习惯很相近。HAD的抬杆识别率也很高，就算是跟车时也比较稳定，会等前车通过系统落杆后再抬杆，确认安全了再通行，不太会犯蠢冲杆。
关于HAD更多的体验分享，可以等近期OTA后，我们再专门出一期视频聊聊。
