详细说说钱学森建议中国发展新能源车的故事。
1992年，当中国自行车还是主要交通工具时，钱学森向国家提交了《关于中国汽车工业发展方向的建议》报告，建议中国“跨越”传统燃油车发展阶段，直接投入新能源汽车的研发和生产。这一建议源于钱学森对全球能源发展趋势的深入分析，他发现美、日、德等国在发展传统燃油车过程中存在环境和能源依赖问题。
钱学森指出中国发展新能源汽车有三大优势：尚未形成完整传统汽车产业链，转型成本低；具备关键矿产资源；科研力量可集中投入新技术研发。1992年末，他还提出未来汽车是移动能源载体的独特观点。1993年初，钱学森组织研究小组重点研究动力电池、电机控制系统和整车集成技术，认为锂离子电池是未来主流，建议重点布局。
1994年初，钱学森完成技术路线最终论证报告，规划了三个发展阶段：第一阶段发展混合动力汽车，积累电驱动技术经验；第二阶段推进纯电动汽车研发，突破电池技术瓶颈；第三阶段布局燃料电池技术，为未来储备动力。同时他强调标准化重要性，建议成立专门工作组，这一建议在1994年得到落实。
在产业布局方面，钱学森提议在重点高校设立相关专业，选派科研人员赴国外进修，提出“产学研用”结合模式。1995年6月，他提出“示范运营”概念，建议在公共交通领域率先使用新能源车辆。1995年末，他起草政策建议书，建议设立专项基金，给予税收、补贴扶持。1996年3月，钱学森提出“三步走”发展战略，即先从公共领域起步，再向私人领域扩展，最后全面普及。1997年初，他提出“分类应用”理念，根据不同场景选择车型和运营模式。
