1945年，新四军旅长刘飞打了一次胜仗，抓了几个日本俘虏，突然，他看俘虏中有一人很眼熟，便笑道：“山本幸雄？” 浒墅关火车站位于京杭运河沿岸，是连接南北的重要交通枢纽。这里不仅有铁路通过，更是水陆交通的重要节点，战略位置十分重要。 日军占领浒墅关后，立即加强了这里的防御工事。他们在火车站周围修建了多座混凝土炮楼，还在制高点设置了机枪阵地。 尽管驻守在这里的日军只有四十多人，但他们配备了充足的武器装备。 1939年5月，新四军决定夺取浒墅关火车站。 六团团长刘飞接到任务后，立即开始了周密的准备工作。他派出两名战士装扮成商人，混入火车站区域进行侦查。 这两名战士在一天之内，就将日军的部署情况摸得一清二楚。 通过询问当地的铁路工人，刘飞掌握了更多有价值的情报。他了解到除了日军外，还有一些伪军在此驻守。 经过认真分析，刘飞认为正面强攻将付出巨大代价。他决定采用智取的方式，设计了一个周密的作战计划。 这个计划分三路进行：两路小股部队负责阻击可能增援的敌人，主力部队则集中优势兵力攻打火车站。时间定在6月24日凌晨发起进攻。 战斗打响后，阻击部队很快完成了任务，切断了日军的增援线路。但主攻部队在炮楼前遭遇了顽强抵抗。 在激烈的战斗中，新四军战士们英勇冲锋。他们将所有手榴弹集中投向炮楼，终于炸毁了日军的火力点。 随后展开的冲锋中，新四军战士们一举突破了日军的防线。他们攻入火车站，缴获了大量武器弹药。 在这次战斗中，新四军活捉了一名日军军官，他就是山本幸雄。 从浒墅关火车站逃回后，山本幸雄在日军中的处境发生了巨大变化。日军军队内部对待战俘一向持极端轻蔑的态度，他的逃兵身份让他在军中遭到了冷遇。 很快，山本幸雄就被调离了原来的部队。他被派往一些次要的战场，再也没有担任过重要职务。 这段时期，山本幸雄开始在占领区做了许多恶行。他不断对当地百姓进行骚扰和掠夺，表现出极度残暴的一面。 随着战争的进行，华东地区的战局逐渐对日军不利。1944年，日军为了打通南北交通线，开始调集大量兵力。 这次调动使得一些驻地的兵力出现空虚，其中就包括车桥镇。这个位于运河沿线的重要据点，竟然只留下了少量守军。 此时的刘飞已经成为新四军的一位旅长，他敏锐地发现了这个战机。通过侦察，他掌握了车桥镇日军的详细部署。 驻守车桥镇的日军虽然人数不多，但却异常狂妄。他们认为凭借坚固的工事，完全可以抵挡住新四军的进攻。 日军在车桥镇修建了多个混凝土碉堡，还在镇子周围挖设了交通壕。他们在重要路口布置了大量地雷，妄图凭此阻挡新四军的进攻。 刘飞根据实地勘察，制定了一个周密的作战计划。他决定采用多点突破的战术，集中优势兵力打击敌人的薄弱环节。 战斗在一个夜晚打响，新四军战士们首先切断了日军的所有退路。随后，主力部队对日军的防御工事发起了猛烈进攻。 这场战斗持续了整整一天一夜，新四军战士们顽强地攻克了一个又一个堡垒。最终，日军的防线被全面突破。 在这次战斗中，新四军共俘虏了二十多名日军，其中就包括山本幸雄。这是他们第二次相遇。 这次被俘后，山本幸雄表现出一副悔过的样子。他向新四军表示，不会再与中国军队为敌。 然而没过几天，山本幸雄就再次逃脱。这一次，他逃回日军后更加疯狂，在沿途烧杀抢掠，犯下了更多暴行。 这次逃脱后的山本幸雄，被日军派往了更偏远的地区。他开始带领小股部队在乡村地区活动，专门袭击手无寸铁的百姓。 1945年4月，新四军获得了一个重要情报。日军正在调动约两千多名军队前往周庄地区。 新四军立即决定在三垛口设下埋伏，准备一举歼灭这支日军部队。这个地点地形复杂，有利于伏击作战。 刘飞仔细研究了地形，制定了一个完整的伏击计划。部队被分成多个小组，分别占据了有利地形。 战士们在隐蔽处等待了不到半天，日军的队伍就进入了伏击圈。 新四军的突然袭击让日军措手不及。密集的火力覆盖了整个伏击区域，日军的队伍瞬间陷入混乱。 这场战斗进行得异常迅速，不到三十分钟就基本结束了。大部分日军在首轮打击中就被消灭或者投降。 然而，仍有一小部分日军负隅顽抗。他们拒绝投降，选择了与新四军展开近距离肉搏战。 新四军战士们凭借着娴熟的刺杀技术，很快就制服了这些顽抗的日军。最终只剩下六名日军还在抵抗。 在这六名日军中，有三人选择了战死，两人投降。最后一个人正在犹豫不决时，刘飞走近查看。 走近一看，刘飞发现这个日军正是山本幸雄。这已经是他们第三次在战场上相遇。 刘飞并没有马上抓捕山本幸雄，而是给了他一个选择的机会。他示意山本可以离开，不会阻拦。 然而这一次，山本幸雄并没有选择逃跑。他在原地跪了一会，然后掏出了随身携带的军刀。 没有任何犹豫，山本幸雄选择了切腹自尽。这种方式在日本武士道精神中被视为一种＂光荣＂的死法。
