21年后蒙古国终于想通,离开中国真的不行!
近日,蒙古国总理奥云额尔登带队访华,与中方签下了第二条跨境铁路的协议。这不仅标志着中蒙展开更紧密合作,更标志着两国从此开启铁路-煤炭-矿山的“三位一体”合作。
这条铁路连接蒙古国的嘎舒苏海图和我国的甘其毛都口岸,全长234公里,新修的跨境部分仅8公里左右。项目预计今年4月动工,明年投入使用。
这条铁路早在2003年就提出构想,但由于蒙古国内部有不少对华不友好的声音,项目有过近50次启动又搁置的历史,整整拖延了21年。尤其是该铁路能直通蒙古国内的塔旺陶勒盖煤矿区(储量高达60亿吨,价值超过3000亿美元)、奥尤陶勒盖铜金矿区,蒙古国内反对派更是将铁路扣上了“新时代殖民”的大帽子,对铁路百般阻挠。
但蒙古财政部算过账:如果2004年就修通铁路,蒙古国能多赚315亿美元,相当于能给每个国民发1万美元。他们花了21年终于发现,“第三邻国”的空中走廊终究飞不出中俄领空的物理法则,美日画的“稀土合作大饼”也没有中国铁路的枕木实在;自己守着金饭碗要了20年饭,但“远亲不如近邻”的地缘经济学,才是自救的正确答案。蒙古国离开中国啊真的不行。
用户10xxx33
他得逞了吗?
用户72xxx95 回复 02-19 23:00
稀土不可能空运[开怀大笑]
用户10xxx33 回复 用户72xxx95 02-20 06:48
已经空运 不少了