智界R7增程上新了,电池容量高达52度
这容量,纯电续航已经来到了恐怖的284km,WLTC工况下的284km。如果换算成CLTC,纯电需要预计有350km。
这种续航里程,相对现在WLTC续航200km的版本,没有很多价值,反而因为电池太大,重量增加,能耗会增加,操控会弱化。纯电续航的增加边际效用递减。
多出来的纯电续航只会让发动机机会没有启动的机会,将来会抱怨:何必买这么个发动机呢。
智界R7增程上新了,电池容量高达52度
这容量,纯电续航已经来到了恐怖的284km,WLTC工况下的284km。如果换算成CLTC,纯电需要预计有350km。
这种续航里程,相对现在WLTC续航200km的版本,没有很多价值,反而因为电池太大,重量增加,能耗会增加,操控会弱化。纯电续航的增加边际效用递减。
多出来的纯电续航只会让发动机机会没有启动的机会,将来会抱怨:何必买这么个发动机呢。
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文杰
没出增程时说,没增程续航焦虑等增程,出增程了说大电池增程才是未来,继续等,出大电池增程了,说影响操控,这次要等出纯油了吗?说到底是穷啊